截至2026年10月26日，投資者已提交相當於這家義大利卡車製造商約87.81%股權的股份，Tata收購Iveco案因此跨越一道關鍵障礙。這項價值39.1億歐元的要約超越修訂後的80%接受門檻，但交割仍須確認要約條件已獲滿足或豁免。

重點摘要

  • 共有238,157,212股Iveco股票獲提交，相當於其股權約87.81%。
  • Tata於10月9日將要約價格提高至每股14.40歐元，並稱這是其最佳且最終價格。
  • 最終結果預定於10月29日公布，交割安排在10月30日，惟須確認要約條件已獲滿足。

Tata收購Iveco案獲股東支持

接受率從10月23日的約52%升至10月26日的87.81%。Agnelli家族的投資公司、Iveco最大股東Exor，已承諾提交其持有的27.06%股權。

這項交易最初於2025年7月公布。維權投資者Petrus Advisers反對該估值，認為Tata的要約低估了Iveco。Tata於10月9日將出價從每股14.10歐元提高至14.40歐元。

邁向完全持有權的途徑

10月16日的股東大會通過決議，將最低接受要求從95%降至80%，並設立取得完全持有權的替代途徑。

根據獲批准的架構，Tata可採取要約後分拆及清算機制，以取得完全持有權並使Iveco下市。接受率至少達到95%，則可採用預定的荷蘭法律強制收購途徑。

Tata Motors旗下子公司TML CV表示，計入Iveco占股本1.80%的庫藏股後，其潛在持股比例為89.42%（扣除庫藏股）。

合併業務範圍

這項收購將打造一家商用車集團，合併年營收約為210億歐元，銷量超過590,000輛。歐洲將占合併營收約46%，印度占32%，其餘部分則來自南美洲及其他市場。

Iveco的國防業務將另行出售給Leonardo，不包括在Tata交易中。

下一個重要時點

最終要約結果預定於10月29日中歐時間上午7:29公布。交割預定於10月30日進行，惟須正式確認要約條件已獲滿足或豁免。

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