挪威提議縮短2030年後卑爾根—希爾克內斯航線的合約期限後，Havila沿海航線合約相關投資正重新評估。Havila Kystruten正暫停部分已規劃的船舶改裝，並將在最終條款明朗後重新檢視其排放目標。

重點摘要

  • 提議中的合約期限為四至五年，現行合約則為十年。
  • 對於尚未開始工程的汽車運輸改裝，Havila暫緩投資。

Havila沿海航線合約提案

挪威政府於2026年10月7日公布其2027年國家預算，其中提出這項提案。現行合約持續至2030年，不受影響，但提議中的條款將影響Havila在此期間必須作出的決策。

提案維持每日停靠34個港口，目前由11艘船舶服務，並尋求提升貨運及私人汽車運載能力。只有在實施成本合理的情況下，才會施加超出法律規定的氣候要求。

投資與排放計畫

Havila原計畫在下一個合約期間進行改裝，包括改造船舶，使其能在所有港口運載汽車，並配合預定維修。對於尚未開始工程的船舶，公司正暫停相關投資。

公司表示，其在2028年前實現氣候中和營運、並自2030年起達成零排放的目標，有賴長期合約、投資及可預測的條件。公司指出，四至五年的合約將無法為這類投資提供穩固基礎，並表示待最終框架確立後，將重新評估這些目標。

沿海航線以外的選項

Havila表示，若合約期限為四至五年，成長將日益需要來自沿海航線以外的商業市場。其船舶設計用途不僅限於該航線，最終合約條款將決定公司在2030年後的發展方向。

公司計畫與主管機關討論下一份合約的架構，包括合約期限及氣候要求。

下一個重要進展

挪威國會預計於2026年12月就提案作出決定。若保留此架構，將作為預計於2027年進行招標的基礎。

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