印度鐵路局有條件批准由卡普爾塔拉鐵路客車廠（RCF）製造的首列16節座椅車廂列車Vande Bharat投入營運，同時指示相關部門整改多項技術及安全缺陷。

重點摘要

  • 一名官員表示，該列車獲准以每小時160公里的速度營運，但路網限制使其最高速度僅為每小時130公里。
  • 鐵路局指出，電氣故障追查、司機觸控螢幕及滅火器護蓋均存在問題。
  • 鐵路部門接獲要求，檢視列車的牽引馬達額定功率在技術上是否合理。

Vande Bharat獲批及營運限制

這是首列由卡普爾塔拉鐵路客車廠（RCF）製造的Vande Bharat座椅車廂列車，採用阿爾斯通推進系統。官員表示，目前所有投入營運的Vande Bharat座椅車廂列車均由清奈的Integral Coach Factory製造。

儘管鐵路局批准列車以每小時160公里的速度營運，一名資深鐵路區域官員表示，由於全國鐵路網實施限速，列車速度不得超過每小時130公里。

電氣及司機顯示器問題

鐵路局在日期為2026年10月23日的信函中表示，電氣控制櫃內的單極微型斷路器（MCB）可能導致故障難以追查。先前版本的Vande Bharat座椅車廂列車使用雙極MCB。鐵路局指示在這列列車上修正此問題，並要求未來的列車組使用雙極MCB。

鐵路局亦要求加上識別標籤，標明每個MCB控制的設備。局方表示，司機顯示器的觸控螢幕觸控靈敏度欠佳，機車駕駛員操作不便。

消防設備及馬達額定功率

鐵路局表示，覆蓋滅火器的壓克力門固定不牢，須妥善固定。

鐵路局亦要求RCF及研究設計與標準組織檢視列車270 kW牽引馬達的額定功率。鐵路局指出，其他供應商列車的相應額定功率分別為Medha的210 kW及Siemens的225 kW。

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