United 2026 年第三季財報顯示，營業收入創下 179 億美元的紀錄，較一年前增加 17.4%；廣泛的營收成長助航空公司吸收大幅攀升的燃油成本。United Airlines Holdings 在 10 月 20 日公布業績時，也預測第四季營收將年增逾 20%。
重點摘要
- 第三季調整後稀釋每股盈餘為 2.54 美元，符合管理層的指引，儘管燃油費用增加 62%。
- 每可用座位英里營收上升 15.9%，運能僅增加 1.3%。
- United 預期第四季營收成長將加速，並持續在全機隊部署 Starlink。
目錄
United 財報反映廣泛的營收成長
United 的第三季業績公告顯示，高端旅遊、經濟艙票價、忠誠度計畫與貨運業務均有所成長。高端客艙營收較 2025 年第三季增加 17%，基本經濟艙營收上升 16%，忠誠度計畫營收增加 17%，貨運營收則攀升 23%。
簽約企業客戶營收增加 26%；United 表示，這反映各行各業的近期需求強勁。經濟艙客艙營收連續第三季成長，經濟艙單位營收年增 17%。
整體營收增幅遠高於運能成長。每可用座位英里總營收是衡量營收相對於航空公司可提供的座位容量及飛行距離的指標，該指標上升 15.9%。這代表營收增加並非單純來自增加航班運量。
| 項目 | 詳情 |
|---|---|
| 第三季載客人數 | 創紀錄的 4,950 萬人次 |
| 第三季平均燃油價格 | 每加侖 3.90 美元 |
| 季末可用流動資金 | 177 億美元 |
| 季末財務義務 | 264 億美元，包括債務、融資租賃義務及其他財務負債 |
| 循環信貸額度 | 於 10 月 16 日擴大，可動用額度從 30 億美元提高至 50 億美元 |
燃油費用上升拖累獲利能力
United 報告淨利 10 億美元，稀釋每股盈餘為 3.14 美元。調整後淨利為 8.33 億美元，調整後稀釋每股盈餘為 2.54 美元。調整後數字屬於非 GAAP 衡量指標，應與公布的業績區分看待。
與 2025 年第三季相比，燃油費用增加 18 億美元，增幅為 62%。每可用座位英里總成本上升 17.3%，而公司排除燃油費用後的調整指標則增加 7.8%。
稅前盈餘合計 13 億美元，利潤率為 7.3%。調整後稅前盈餘為 11 億美元，利潤率為 6.2%。
第四季展望與客戶投資並行
管理層預期第四季營業收入將年增逾 20%，再創紀錄。這是預測，而非已實現的業績；若達成，成長速度將快於第三季的 17.4%。
United 持續投資機上產品。Starlink Wi-Fi 已安裝於 640 多架飛機上，並可於約半數航班使用，包括區域航線。航空公司預期，到 2026 年底，Starlink 將適用於 61% 的航班，並於 2027 年底前擴展至全機隊。
公司也宣布計劃於 2027 年夏季開通 10 個新的國際航點。這些航線仍須取得政府核准。
結論
下一個業績檢視重點，是 United 能否實現其對第四季營收加速成長的預測。近期營運目標則是在 2026 年底前，讓 Starlink 適用於 61% 的航班。
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