波音 737-10 於 2026 年 10 月 20 日獲得美國聯邦航空總署（FAA）認證，完成 737 MAX 系列的監管核准，並為交付掃清障礙。波音表示，預計在未來幾個月開始交付其單走道機型系列中最大的機型。
重點摘要
- FAA 認證完成了波音 737 MAX 系列的核准程序。
- 超過 30 家客戶已訂購 1,555 架 737-10。
- 預計未來幾個月開始交付；獲得認證不代表已開始載客營運。
目錄
波音 737-10 獲准前經過廣泛測試
波音 10 月 20 日的認證公告指出，該計畫包括近 1,000 次試飛、超過 2,000 飛行小時，以及廣泛的安全評估與設計審查。
製造商表示，737-10 是首款依據《2020 年飛機認證、安全與問責法》完整要求獲得認證的商用飛機。該法要求加強安全評估與人因評估的文件記錄。
該飛機也採用升級版迎角系統；波音表示，這項系統將成為 MAX 系列的標準配備。FAA 於 2026 年稍早核准較小型的 737-7 後，此次認證完成了整個系列的核准。
| 項目 | 詳情 |
|---|---|
| 典型雙艙座位數 | 185–210 名乘客 |
| 最大載客量 | 230 名乘客 |
| 最大航程 | 3,100 海里，或 5,740 公里 |
| 地面測試 | 認證計畫期間共 1,000 小時 |
訂單占 MAX 系列積壓訂單相當大的比重
波音公布，全球超過 30 家客戶訂購了 1,555 架 737-10。該機型占尚未交付的 737 MAX 訂單逾 30%，而非波音全部飛機積壓訂單的 30%。
這項區別很重要，因為此次認證影響的是單一機型計畫中相當大一部分未完成需求，而不是波音所有待交付飛機的同等比例。
截至 2026 年 9 月底，客戶已為 MAX 系列下訂 7,350 架，波音已交付近 2,500 架。737-10 為該系列增添一款採用共通飛機架構、載客量更高的選擇。
交付是下一個營運里程碑
監管核准排除了該機型交付前的認證障礙，但這與實際交機或開始載客營運是兩回事。波音公告給出的交付時程是未來幾個月，並未指定首次交付日期。
對波音而言，實際上的變化是可以推動已獲核准的機型，以履行客戶訂單。公告並未提供 737-10 的交付量預測，也未量化其對營收或現金流的預期貢獻。
結論
此次認證為波音 MAX 系列中最大的機型排除了一項重要監管障礙。下一個里程碑是開始向客戶交付，波音預計將於未來幾個月展開交付。
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