2026年第三季度，美联航高端出行收入同比增长17%，签约企业业务收入则增长26%。这份于10月20日发布、早于该航空公司10月21日的业绩讨论会公布的业绩，同时显示星链部署范围正在扩大，管理层还预计第四季度收入增速将进一步加快。
要点
- 高端舱位和签约企业业务收入强劲增长，经济舱出行也有所增长。
- 星链已安装在640多架飞机上，公司目标是在2027年底前实现全机队覆盖。
- 美联航预计第四季度收入增长超过20%，但燃油成本上升仍对盈利能力构成压力。
目录
美联航高端出行收入增长伴随整体需求走强
美联航第三季度业绩公告显示，增长并不局限于高端舱位。经济舱收入连续第三个季度增长，经济舱单位收入较上年同期增长17%。
营业总收入达到179亿美元，增长17.4%；运力增加1.3%。衡量收入相对于飞行运力水平的可用座位英里总收入增长15.9%。这表明收入增长显著快于飞行规模扩张。
签约企业业务收入增速也超过高端舱位收入增速。这是两个不同的指标：企业差旅需求与高端舱位销售不应混为一谈。
| 项目 | 详情 |
|---|---|
| 基础经济舱收入 | 2026年第三季度同比增长16% |
| 忠诚度计划收入 | 2026年第三季度同比增长17% |
| 货运收入 | 2026年第三季度同比增长23% |
| 承运付费乘客人数 | 2026年第三季度创纪录，达到4,950万人次 |
星链正逐步扩大航班覆盖范围
美联航表示，星链已覆盖约一半航班，包括区域航线；公司每天约为另外三架飞机安装设备。9月有超过540万名乘客使用了这项服务。
该航空公司预计，到2026年底，星链覆盖航班的比例将达到61%，并于2027年底前扩展至全机队。这些数字是部署目标，并非已经实现的里程碑。
首席执行官斯科特·柯比表示，星链正在帮助公司吸引新客户，而这些客户随后也会继续选择美联航更全面的服务和技术产品。连接服务并非仅面向高端舱乘客：所有舱位的MileagePlus会员均可免费使用星链。
燃油成本削弱收入表现
销售表现走强的同时，燃油支出大幅增加，较2025年第三季度上升62%，增加18亿美元。
美联航报告净利润为10亿美元，摊薄后每股收益为3.14美元。调整后净利润为8.33亿美元，调整后摊薄每股收益为2.54美元。报告税前利润率为7.3%，调整后税前利润率为6.2%。
管理层预计第四季度营业收入同比增长超过20%。这是收入预测，并不意味着利润也会相应增长。
国际扩张仍计划于2027年夏季启动
美联航宣布计划于2027年夏季开通飞往10个国际新目的地的航线，包括卡塔尼亚、伊维萨、冲绳和瓦伦西亚。所有新航线仍须获得政府批准。
这些网络规划将拓展美联航的国际服务，与其在连接服务和高端服务方面的投资相辅相成；不过，公告中的目的地尚未成为实际运营航线。
结论
接下来的关注重点是美联航第四季度收入表现能否达到超过20%的增长预测，以及年末星链覆盖目标的进展。这两项指标将有助于观察需求走强和服务投资的推进情况。
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