波音737-10获FAA认证，为交付扫清障碍

波音737-10于2026年10月20日获得美国联邦航空管理局认证，完成了737 MAX系列的监管审批，并为交付扫清了障碍。波音表示，预计将在未来数月开始交付这一单通道机型系列中的最大型号。

要点

• FAA认证完成了波音737 MAX系列的审批。
• 超过30家客户订购了1,555架737-10飞机。
• 预计将在未来数月开始交付；获得认证并不意味着已开始载客运营。

目录

• 波音737-10获批前经过广泛测试
• 订单占MAX系列积压订单的相当大比例
• 交付是下一项运营里程碑
• 结论

波音737-10获批前经过广泛测试

波音于10月20日发布的认证公告称，该项目包括近1,000次试飞和超过2,000飞行小时，以及广泛的安全评估和设计审查。

这家制造商表示，737-10是首款完全按照《2020年飞机认证、安全与问责法》要求获得认证的商用飞机。该法律要求加强安全评估和人为因素评估的文件记录。

该飞机还引入了升级版迎角系统，波音表示，这一系统将成为MAX系列的标准配置。FAA于2026年早些时候批准了较小的737-7，此次认证完成了整个机型系列的审批。

订单占MAX系列积压订单的相当大比例

波音报告称，来自全球30多家客户的737-10订单共计1,555架。该机型占未交付737 MAX订单的30%以上，而非波音全部飞机积压订单的30%。

这一区别很重要，因为此次认证影响的是一个飞机项目中相当大一部分未完成需求，而不是波音所有等待交付飞机的同等比例。

截至2026年9月底，客户已为整个MAX系列下达7,350架订单，波音已交付近2,500架飞机。737-10为该系列增添了一种更高载客量的选择，并采用该系列通用的飞机架构。

交付是下一项运营里程碑

监管批准消除了该机型交付前的认证障碍，但这与实际向客户移交飞机或开始载客运营是不同的事项。波音公告给出的交付时间是未来数月，并未说明首次交付的具体日期。

对公司而言，实际变化在于可以推动已获批机型进入履行客户订单的阶段。公告未提供737-10交付量预测，也未量化其对营收或现金流的预期贡献。

结论

此次认证为波音最大型的MAX机型扫清了一项重要监管障碍。下一项里程碑是开始向客户交付，波音预计将在未来数月实现这一目标。

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