波音737 MAX 10于2026年10月20日获得美国联邦航空管理局（FAA）认证，为交付MAX系列中最大的机型扫清了道路。波音表示，在经历漫长的认证流程后，公司预计将在未来几个月开始交付。
要点
- FAA批准了737-10修订后的型号合格证。
- 该机型已获得30多家客户的1,555架订单。
- 波音预计将在未来几个月开始交付；获得认证并不代表已宣布交付。
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波音737 MAX获批，跨越监管障碍
波音10月20日发布的认证公告确认，FAA已批准737-10修订后的型号合格证。这一决定完成了MAX系列的认证，此前较小的737-7已于2026年早些时候获批。
此次批准消除了交付飞机的监管障碍，但波音尚未公布首架飞机的具体交付日期。接下来的运营步骤是将认证转化为向客户交付飞机，而不是把获得批准本身视为飞机已投入运营的证据。
| 项目 | 详情 |
|---|---|
| 737-10最大航程 | 3,100海里，即5,740公里。 |
| 737-9典型两舱布局座位数 | 175–195名乘客。 |
| 737-8典型两舱布局座位数 | 160–180名乘客。 |
| MAX系列交付量 | 截至2026年9月底，近2,500架飞机。 |
测试包括近1,000次飞行
波音表示，认证计划包括近1,000次试飞、超过2,000个飞行小时和1,000个地面测试小时，同时还进行了安全评估和设计审查。
制造商称，737-10是首款完全按照《2020年飞机认证、安全与问责法》要求获得认证的商用飞机。该法律要求加强安全评估和人为因素评估的相关文件记录。
该机型还采用了增强型迎角系统，波音表示，该系统将成为MAX系列的标准配置。
订单为MAX系列最大机型提供了可观的交付储备
波音报告称，737-10已获得30多家客户的1,555架订单。该机型占MAX项目未交付订单总量的30%以上，因此交付执行对整个飞机项目十分重要。
这一大型机型扩展了航空公司在MAX系列中可选择的运力。波音列出的典型两舱布局座位数为185–210个，最大布局为230个座位。
结论
下一个里程碑是开始向客户交付飞机，波音预计这将在未来几个月内实现。认证意味着获得监管批准；交付的时间和进度将体现公司推进737-10订单簿的情况。
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