CFM发动机协议涵盖土耳其航空机队扩张

2026年10月16日签署的CFM发动机协议概述了土耳其航空为其波音737 MAX机队扩张而购买300多台LEAP-1B发动机（包括备发）的计划。土耳其航空与CFM International签署的谅解备忘录还包括长期服务，覆盖土耳其航空及其子公司AJet旗下600多台发动机。

要点

• 发动机采购计划载于谅解备忘录，而非最终采购合同。
• 飞机承诺包括100架确定订购的波音737 MAX飞机和50架选择权。
• 该方案包括覆盖整个机队的发动机服务，以及对计划在土耳其建设的维修设施提供支持。

目录

• CFM发动机协议将采购与机队支持分开
• 维修方案支持在土耳其建设计划中的设施
• 现有机队构成运营基础
• 结论

CFM发动机协议将采购与机队支持分开

土耳其航空与CFM签署的谅解备忘录将新订购飞机所需发动机与面向规模更广的现有及计划机队的支持服务结合起来。CFM是GE Aerospace与赛峰飞机发动机公司各持股50%的合资企业，两家公司都将参与拟议的发动机和服务业务。

两项发动机数量的区别很重要。300多台发动机（包括备发）对应新飞机采购。服务范围则超过600台发动机，因为其中还包括此前订购和交付的发动机、备发、与租赁飞机相关的发动机以及潜在的选择权。

因此，飞机订单最多涉及150架飞机，而非150架确定承诺。公告未披露合同金额或发动机交付时间表。

维修方案支持在土耳其建设计划中的设施

除长期发动机服务外，谅解备忘录还包括一项实质性服务协议，以支持在土耳其建设发动机维修、修理和大修设施。该设施目前仍处于规划阶段，并非已根据本协议投入运营。

土耳其技术公司首席执行官Mikail Akbulut表示，该协议将使公司能够全面开展LEAP发动机维修业务。因此，该方案不止于提供发动机，也支持该航空集团维护这些发动机的能力。

对于GE Aerospace和赛峰而言，商业范围既包括设备供应，也包括较长期的维修支持。公告未量化由此带来的收入或盈利贡献。

现有机队构成运营基础

公告发布时，土耳其航空和AJet合计运营79架由LEAP-1B发动机提供动力的波音737 MAX飞机。两家公司还运营96架由CFM56-7B发动机提供动力的波音737新一代飞机。

拟议方案以现有合作关系为基础，将支持范围扩展至未来飞机及潜在选择权。最终规模在一定程度上取决于是否行使飞机选择权。

结论

该谅解备忘录列明的是一揽子发动机供应和维修方案，而非已经完成的交付计划。接下来值得关注的是最终采购安排，以及计划中的维修设施建设进展；公告未提供两者的时间表。

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