土耳其航空发动机是2026年10月16日与CFM International签署的谅解备忘录的核心内容。该备忘录涵盖采购300多台LEAP-1B发动机（包括备发）。这些发动机将为100架已确认订购的波音737 MAX飞机和50架可选购飞机提供动力；此外，一项范围更广的服务方案将覆盖600多台发动机。
要点
- 发动机采购事项列于一份谅解备忘录中，相关飞机中有50架仍为可选购。
- 服务覆盖范围超过600台发动机，因为服务不仅涵盖新飞机，还延伸至土耳其航空及其AJet机队。
- 该方案还包括为计划在土耳其设立的发动机维修设施提供实质性支持。
目录
土耳其航空发动机方案将采购与服务分开
土耳其航空与CFM的谅解备忘录列明了两项不同承诺：为机队扩张提供发动机，以及为规模更大的发动机群提供长期支持。采购部分包括为最多150架波音737 MAX飞机采购300多台LEAP-1B发动机，其中包括备发。
服务协议将涵盖此前订购并交付的发动机、备发、与租赁飞机相关的发动机，以及潜在的可选购飞机所需的发动机。合计来看，土耳其航空及其子公司AJet的服务覆盖将超过600台发动机。这个较大的数字指的是服务覆盖范围，而不是新购发动机的数量。
对波音而言，该公告涉及为此前已宣布订购的飞机提供发动机支持。这并非新增订购150架飞机，且不应将50架可选购飞机计作已确认采购。
| 项目 | 详情 |
|---|---|
| 现有波音737 MAX机队 | 79架飞机由LEAP-1B发动机提供动力，其中包括AJet的飞机。 |
| 现有波音737 Next Generation机队 | 96架飞机由CFM56-7B发动机提供动力，其中包括AJet的飞机。 |
| CFM股权结构 | GE Aerospace与Safran Aircraft Engines各持股50%的合资企业。 |
维修计划使协议范围超出发动机供应
该谅解备忘录还包括一项实质性服务协议，以支持在土耳其设立发动机维修、修理和大修设施。该设施仍处于规划阶段，并非已宣布建成投运的场所。
土耳其技术公司首席执行官Mikail Akbulut表示，该协议将使公司能够开展全面的LEAP发动机维修业务。土耳其航空董事长Murat Şeker表示，该方案将支持机队增长、运营效率提升以及LEAP维修能力的发展。
维修部分使该协议的运营范围超出单纯的发动机采购：它将新飞机需求与对航空集团现有及未来发动机机队的支持联系起来。
现有飞机构成重要运营基础
公告发布时，土耳其航空和AJet已经运营由LEAP发动机驱动的737 MAX飞机，以及由较旧的CFM56发动机驱动的737 Next Generation飞机。此次新方案建立在与CFM既有合作关系的基础上。CFM是GE Aerospace与Safran Aircraft Engines合资成立的企业。
结论
这份谅解备忘录将发动机采购、覆盖整个机队的服务以及计划中的本地维修能力整合为一套方案。下一步是落实这些安排；公告未提供交付时间表或设施开放日期。
阅读更多新闻
免责声明
本文由FinanceVelix提供，仅供一般信息参考，不构成个性化的财务、投资、法律或税务建议。市场价格、利率和经济状况可能发生变化；投资存在亏损风险。文中事实反映发布时可获得的资料，且可能发生变化。请独立核实重要信息，并在必要时咨询合格的专业人士。提及任何资产、公司或服务均不构成推荐。
