أظهرت نتائج ألاسكا إير خسارة صافية قدرها 147 مليون دولار في الربع الثالث من عام 2026، رغم ارتفاع الإيرادات بنسبة 14% إلى 4.3 مليارات دولار. وأعلنت الشركة النتائج في 20 أكتوبر للربع المنتهي في 30 سبتمبر، إذ أثّرت تكاليف الوقود المرتفعة وتسوية ضريبية في الربحية.
أبرز النقاط
- بلغت الخسارة الصافية وفق مبادئ المحاسبة المقبولة عمومًا (GAAP) 1.32 دولار للسهم؛ وبلغت الأرباح المعدلة، بعد استبعاد بعض الآثار الضريبية، 0.36 دولار للسهم.
- فاق نمو الإيرادات نمو السعة، مدعومًا بالطلب على السفر المتميز وبرامج الولاء والسفر لأغراض الشركات.
- توقعت الإدارة خسارة معدلة للعام بأكمله قدرها 5.00–5.50 دولارات للسهم، مع زيادة مصروف الوقود بمقدار 1.8 مليار دولار عن الخطة.
جدول المحتويات
- أرباح ألاسكا إير تعكس ضغوط الوقود والضرائب
- الطلب على الخدمات المتميزة والولاء يدعم نمو الإيرادات
- توقعات الربع الرابع تفترض استمرار ضغوط الوقود
- الخلاصة
أرباح ألاسكا إير تعكس ضغوط الوقود والضرائب
أظهر إعلان مجموعة ألاسكا إير عن نتائج الربع الثالث خسارة صافية معدلة قدرها 35 مليون دولار، أو 0.31 دولار للسهم. وبلغ صافي الدخل المعدل، بعد استبعاد بعض الآثار الضريبية، 49 مليون دولار، أو 0.36 دولار للسهم. وهذه المقاييس منفصلة عن صافي خسارة الشركة وفق مبادئ المحاسبة المقبولة عمومًا.
جاءت التسوية الضريبية عقب تغيير الإدارة لتوقعاتها للعام بأكمله من دخل قبل الضرائب إلى خسارة قبل الضرائب، مدفوعًا أساسًا بارتفاع أسعار الوقود. وخفضت ألاسكا تقديرها لمعدل الضريبة الفعلي السنوي، وسجلت تسوية تراكمية للمزايا الضريبية المعترف بها على خسائر النصف الأول.
أدت تلك التسوية إلى خفض الأرباح المعدلة للربع الثالث بمقدار 0.67 دولار للسهم. وهذا التمييز مهم: فالرقم الإيجابي البالغ 0.36 دولار يستبعد التسوية، ولا ينبغي اعتباره النتيجة النهائية المعلنة للشركة.
وقال الرئيس التنفيذي بن مينيكوتشي إن الشركة لم تكن راضية عن أداء الربع أو عن العبء الذي فرضته تكاليف الوقود خلال العام، مع تأكيده على تنويع الإيرادات والجهود الرامية إلى تحسين الفارق بين إيرادات الوحدة وتكاليف الوحدة باستثناء الوقود.
| البند | التفاصيل |
|---|---|
| هامش ما قبل الضرائب وفق GAAP في الربع الثالث | 0.4% |
| هامش ما قبل الضرائب المعدل في الربع الثالث | 1.1% |
| التدفق النقدي التشغيلي | 755 مليون دولار خلال الأشهر التسعة الأولى من عام 2026 |
| السيولة المتاحة | 3.3 مليارات دولار، تشمل النقد غير المقيّد والأوراق المالية القابلة للتداول والتسهيلات الائتمانية غير المسحوبة |
| الأصول غير المثقلة بالرهون | نحو 20 مليار دولار في 30 سبتمبر 2026، وتشمل 134 طائرة وجزءًا من أصول برنامج الولاء |
الطلب على الخدمات المتميزة والولاء يدعم نمو الإيرادات
زادت الإيرادات مع نمو السعة بنسبة 2.4%، ما أدى إلى نمو إيرادات الوحدة بنحو 12%. وقالت ألاسكا إن العائدات تحسنت خلال الربع، إذ ارتفعت عائدات سبتمبر بنحو 17% مقارنة بالعام السابق.
نمت إيرادات الخدمات المتميزة بنحو 25% وشكلت أكثر من 36% من إجمالي الإيرادات. وارتفعت المكافآت النقدية لبرنامج الولاء بنسبة 21% إلى 721 مليون دولار، في حين زادت إيرادات الشركات المُدارة بنسبة 30%.
بلغت الإيرادات من خارج المقصورة الرئيسية 54% من إجمالي الإيرادات. وتُظهر هذه المكاسب تقدمًا في توسيع مزيج الإيرادات، لكنها لم تمنع تسجيل خسارة صافية فصلية في ظل ضغوط الوقود وعوامل التشغيل الأخرى.
توقعات الربع الرابع تفترض استمرار ضغوط الوقود
قالت الإدارة إن الطلب ظل قويًا مع دخول الربع الرابع. وتوقعت نمو السعة بنحو 1%–1.5%، يتركز في الرحلات الدولية، ونموًا سنويًا منخفضًا من رقمين في إيرادات الوحدة.
كان متوقعًا أن ترتفع تكاليف الوحدة باستثناء الوقود بمعدل في منتصف خانة الآحاد، بما يعكس انخفاض نمو السعة. وافترضت التوقعات أن تبلغ تكاليف الوقود الاقتصادية 4.65–4.85 دولارات للغالون، ما يعادل زيادة مصروف الوقود بمقدار 650 مليون دولار عن الخطة الأولية للربع الرابع.
وبالنسبة لعام 2026 بأكمله، توقعت ألاسكا خسارة معدلة قدرها 5.00–5.50 دولارات للسهم، تشمل مصروف وقود أعلى من الخطة بمقدار 1.8 مليار دولار. وهذه توقعات الإدارة وليست نتائج نهائية.
الخلاصة
ستُظهر نتائج الربع الرابع ما إذا كان استمرار نمو إيرادات الوحدة قادرًا على تعويض ضغوط الوقود وارتفاع تكاليف الوحدة باستثناء الوقود. ولا تزال توقعات الإدارة الحالية للعام بأكمله تشير إلى خسارة معدلة رغم قوة الطلب التجاري.
اقرأ المزيد من الأخبار
إخلاء المسؤولية
تقدم هذه المقالة من FinanceVelix معلومات عامة، ولا تُعد نصيحة مالية أو استثمارية أو قانونية أو ضريبية مخصصة. يمكن أن تتغير أسعار السوق وأسعار الفائدة والظروف الاقتصادية؛ وتنطوي الاستثمارات على مخاطر الخسارة. وتعكس الحقائق المواد المتاحة وقت النشر وقد تتغير. تحقّق من المعلومات المهمة بصورة مستقلة واستشر مختصًا مؤهلًا عند الحاجة. ولا يُعد ذكر أصل أو شركة أو خدمة بمثابة تزكية لها.
