Das US-Zentralkommando erklärte am 25. Oktober 2026, es habe den Golfpartnern seit dem Sommer dabei geholfen, mehr als 1,5 Milliarden Barrel Rohöl durch die Straße von Hormus zu exportieren. Der Schiffsverkehr durch die Meerenge wurde während des Kriegs mit Iran fortgesetzt.

Schifffahrt durch die Straße von Hormus

CENTCOM erklärte, dass in den vorangegangenen sechs Monaten mehr als 3.000 Handelsschiffe mit Unterstützung seiner Streitkräfte die Meerenge passiert hätten. Zudem seien mehr als 95 % der Schiffe, die die Wasserstraße befuhren, sicher hindurchgefahren.

Admiral Brad Cooper, der CENTCOM-Chef, erklärte, die wichtigsten Transitstrecken seien frei von iranischen Seeminen geblieben. Er äußerte sich bei einem Besuch bei US-Truppen in Hormus.

Ölströme und der Konflikt

Seit Beginn des Kriegs mit den US-israelischen Angriffen auf Iran am 28. Februar verlangt Iran eine Genehmigung für die Durchfahrt von Schiffen durch die Meerenge. Über die Wasserstraße wird normalerweise ein Fünftel der weltweiten Ölexporte transportiert.

Anfang Oktober erklärte US-Außenminister Marco Rubio, es fließe fast genauso viel Öl wie vor dem Konflikt, und behauptete, Iran habe die vollständige Kontrolle über die Meerenge verloren. Das Schiffsverfolgungsunternehmen Kpler erklärte, die Rohölexporte hätten im September wieder das Vorkriegsniveau erreicht; mindestens 16,5 Millionen Barrel hätten die Region ohne Iran verlassen.

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