Die Ferrari-Austin-Lackierung bringt die Drucktechnologie von HP in zwei unterschiedlichen Formen auf Formel-1-Karosserien: mit Grafiken für die beim Großen Preis der USA startenden Autos und mit einem separaten Ausstellungsfahrzeug, dessen verborgene Details auf ultraviolettes Licht reagieren. HP stellte die Zusammenarbeit am 21. Oktober 2026 vor und erklärte, die Entwicklungsarbeit könne auch Erkenntnisse für künftige Verpackungs- und gewerbliche Druckanwendungen liefern.
Wichtige Erkenntnisse
- Ferrari entwarf die Lackierung, während HP Drucktechnik, Materialkompetenz und Unterstützung für digitale Workflows bereitstellte.
- Bei den Rennwagen kommt HP-Latex-Druck zum Einsatz; das Ausstellungsfahrzeug weist verborgene Grafiken auf, die unter ultraviolettem Licht blau fluoreszieren.
- HP sieht mögliche Einsatzbereiche für die Entwicklungsarbeit bei Etiketten und flexiblen Verpackungen, hat jedoch keine kommerzielle Markteinführung angekündigt.
Inhaltsverzeichnis
- Die Ferrari-Austin-Lackierung zeigt sich in zwei unterschiedlichen Formen
- Vom digitalen Design zur bedruckten Karosserie
- Mögliche Verpackungsanwendungen bleiben in der Erprobungsphase
- Fazit
Die Ferrari-Austin-Lackierung zeigt sich in zwei unterschiedlichen Formen
Ferraris Design macht Skizzen, technische Zeichnungen und technische Details sichtbar, die normalerweise hinter einem fertigen Rennwagen verborgen sind. In seiner Ankündigung vom 21. Oktober beschreibt HP, wie seine Ingenieure dabei halfen, das Konzept in physische Grafiken auf den geschwungenen Karosserieflächen des Autos umzusetzen.
Die Unterscheidung zwischen den beiden Versionen ist wichtig: Die rennwagenbezogene Lackierung im Bauplanstil wurde für die in Austin startenden Autos vorbereitet, während der UV-Effekt einem eigens dafür vorgesehenen Ausstellungsfahrzeug vorbehalten ist. In der Ankündigung werden die UV-reaktiven Grafiken nicht als Teil der Gestaltung der Rennwagen beschrieben.
Ferrari-Teams in Maranello und HP-Ingenieure in Barcelona arbeiteten mehrere Test- und Überarbeitungsrunden lang zusammen und passten Materialien und Anwendungstechniken an das Design an.
| Aspekt | Details |
|---|---|
| Kreatives Design | Ferrari entwickelte die Grafiken auf Grundlage der Skizzen und technischen Arbeiten hinter dem Auto. |
| Technische Zusammenarbeit | Ferrari-Teams in Maranello arbeiteten mit HP-Ingenieuren in Barcelona zusammen. |
| Entwicklungsprozess | In mehreren Testrunden wurden Materialien und Anwendungstechniken verfeinert. |
Vom digitalen Design zur bedruckten Karosserie
Für die Rennwagen setzte HP Latex-Drucktechnologie und seine Kompetenz im großformatigen Fahrzeugfolieren ein, um Ferraris detailreiche Grafiken wiederzugeben. Die Anwendung musste den komplexen Oberflächen sowie der Hitze, Beanspruchung und Wartung standhalten, die an einem Formel-1-Wochenende zu erwarten sind.
Für die Ausführung am Ausstellungsfahrzeug war ein anderes Verfahren erforderlich. HP-Ingenieure passten eine bestehende unsichtbare blaue Tinte für die HP Indigo 200K Digital Press an und optimierten anschließend ihren Auftrag auf den Rundungen des Autos, sodass verborgene Details unter ultraviolettem Licht fluoreszieren würden.
Vor der physischen Produktion unterstützten HP Z Workstations Design- und Konstruktionsabläufe, mit denen Ferraris Grafiken auf die Geometrie der Karosserie übertragen wurden.
Mögliche Verpackungsanwendungen bleiben in der Erprobungsphase
HP nannte Markenschutzmerkmale auf Etiketten und in flexiblen Verpackungen als mögliche Einsatzbereiche der Arbeiten mit unsichtbarer Tinte. Tests mit Kombinationen aus Primern, Tinten und Folienmaterialien könnten auch in künftige Kundenprojekte einfließen.
Diese Möglichkeiten sind Entwicklungsperspektiven und keine angekündigten Produkteinführungen oder Kundenverträge. Die geschäftliche Bedeutung liegt im Potenzial, Druck- und Materialkenntnisse aus einem anspruchsvollen Motorsportprojekt auf andere kommerzielle Anwendungen zu übertragen.
Fazit
Der nächste geplante Einsatz der rennfertigen Grafiken ist das Wochenende des Großen Preises der USA in Austin. Etwaige weitergehende Anwendungen im Verpackungsbereich bleiben Zukunftsperspektiven; HP hat mögliche Untersuchungsfelder beschrieben, aber keinen Zeitplan für eine kommerzielle Markteinführung genannt.
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