Τα κέρδη της Bilia για το τρίτο τρίμηνο του 2026 έδειξαν αύξηση των λειτουργικών κερδών στα 380 εκατ. SEK από 310 εκατ. SEK ένα χρόνο νωρίτερα, με κύριο μοχλό το αποτέλεσμα-ρεκόρ τρίτου τριμήνου στον τομέα υπηρεσιών της. Στη συζήτηση για τα αποτελέσματα στις 23 Οκτωβρίου, ο όμιλος λιανικής πώλησης οχημάτων ανέφερε ισχυρότερες παραγγελίες νέων αυτοκινήτων, αλλά συνεχιζόμενες πιέσεις στην κερδοφορία των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων και καθυστερήσεις που επηρεάζουν ορισμένες παραδόσεις ηλεκτρικών οχημάτων.
Βασικά συμπεράσματα
- Τα λειτουργικά κέρδη του τομέα υπηρεσιών ανήλθαν σε 293 εκατ. SEK, καθώς το περιθώριο κέρδους του διευρύνθηκε στο 12%.
- Οι παραγγελίες νέων αυτοκινήτων αυξήθηκαν κατά 27%, με προσαρμογή για τις νέες μάρκες, αλλά ορισμένες παραδόσεις ηλεκτρικών Volvo αντιμετωπίζουν καθυστερήσεις.
- Οι λειτουργικές ταμειακές ροές ανήλθαν σε 479 εκατ. SEK, ενώ η μόχλευση μειώθηκε στο 1,2 φορές τα EBITDA.
Πίνακας περιεχομένων
- Η αύξηση των κερδών της Bilia στηρίζεται στα ισχυρότερα περιθώρια κέρδους των υπηρεσιών
- Το ανεκτέλεστο υπόλοιπο παραγγελιών νέων αυτοκινήτων αυξάνεται, αλλά ο χρόνος παράδοσης παραμένει ανομοιόμορφος
- Η δημιουργία ταμειακών ροών στηρίζει τη χαμηλότερη μόχλευση και τη μεγαλύτερη πιστωτική δυνατότητα
- Η διοίκηση αναμένει ότι οι φορολογικές αλλαγές θα επηρεάσουν τη ζήτηση του τέταρτου τριμήνου
- Συμπέρασμα
Η αύξηση των κερδών της Bilia στηρίζεται στα ισχυρότερα περιθώρια κέρδους των υπηρεσιών
Τα λειτουργικά κέρδη του ομίλου αυξήθηκαν κατά περίπου 23%, με λειτουργικό περιθώριο 3,8%. Ο κύκλος εργασιών ήταν κάπως υψηλότερος από ό,τι ένα χρόνο νωρίτερα, αν και τα κέρδη ανά μετοχή υποχώρησαν ελαφρώς στα 2 SEK.
Ο τομέας υπηρεσιών συνεισέφερε 60 εκατ. SEK από την ετήσια αύξηση κατά 70 εκατ. SEK των λειτουργικών κερδών του ομίλου. Τα τριμηνιαία κέρδη του αυξήθηκαν από 233 εκατ. SEK σε 293 εκατ. SEK, ενώ το περιθώριό του διευρύνθηκε από 10,2% σε 12%. Η οργανική ανάπτυξη των υπηρεσιών ήταν 3,6%.
Ο διευθύνων σύμβουλος Per Avander απέδωσε τη βελτίωση στην αυξημένη αποδοτικότητα, στις περισσότερες παραδόσεις νέων αυτοκινήτων που στήριξαν τη δραστηριότητα των συνεργείων παράδοσης και στις ισχυρές εργασίες αποσυναρμολόγησης. Το περιθώριο κέρδους των υπηρεσιών στη Σουηδία έφτασε το 14,2%, υπερβαίνοντας τον στόχο της εταιρείας για 14%.
Το χρονοδιάγραμμα δημοσίευσης των αποτελεσμάτων τρίτου τριμήνου της Bilia όριζε την ανακοίνωση για τις 23 Οκτωβρίου 2026, ενώ το ίδιο πρωί θα ακολουθούσαν παρουσίαση και ερωτήσεις με τον Avander, την οικονομική διευθύντρια Kristina Franzén και τον επικεφαλής σχέσεων με επενδυτές Carl Fredrik Ewetz.
| Στοιχείο | Λεπτομέρειες |
|---|---|
| Πρόσθετη πιστωτική διευκόλυνση που υπογράφηκε το γ΄ τρίμηνο | 800 εκατ. SEK |
| Συνολικές δεσμευμένες πιστωτικές διευκολύνσεις | 3,1 δισ. SEK |
| Χρησιμοποιημένες δεσμευμένες διευκολύνσεις | 610 εκατ. SEK |
| Μέρισμα που καταβλήθηκε κατά το γ΄ τρίμηνο | 138 εκατ. SEK |
| Πρόγραμμα μερίσματος 2026 | 6 SEK ανά μετοχή σε τέσσερις ισόποσες δόσεις· δύο έχουν καταβληθεί, ενώ η τελευταία πληρωμή έχει προγραμματιστεί για τον Ιανουάριο του 2027. |
Το ανεκτέλεστο υπόλοιπο παραγγελιών νέων αυτοκινήτων αυξάνεται, αλλά ο χρόνος παράδοσης παραμένει ανομοιόμορφος
Οι νέες παραγγελίες αυτοκινήτων αυξήθηκαν κατά 27% σε σύγκριση με το τρίτο τρίμηνο του 2025, με προσαρμογή για τις νέες μάρκες. Το ανεκτέλεστο υπόλοιπο έφτασε τα 18.600 οχήματα, περίπου 6.100 περισσότερα από ό,τι ένα χρόνο νωρίτερα.
Ο τομέας αυτοκινήτων κατέγραψε κέρδη 99 εκατ. SEK, έναντι 81 εκατ. SEK. Ωστόσο, τα κέρδη από τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα μειώθηκαν στα 65 εκατ. SEK από 68 εκατ. SEK. Ο Avander συνέδεσε τα ασθενέστερα κέρδη από μεταχειρισμένα αυτοκίνητα στη Νορβηγία με τα χαμηλότερα μικτά περιθώρια, εν μέσω άφθονης προσφοράς και έντονου ανταγωνισμού τιμών από τα νέα αυτοκίνητα. Περιέγραψε τα αποθέματα μεταχειρισμένων αυτοκινήτων ως ισορροπημένα στις αγορές της εταιρείας.
Η Franzén ανέφερε ότι οι παραδόσεις συνήθως χρειάζονται τρεις έως έξι μήνες, αλλά οι καθυστερήσεις σε ορισμένα ηλεκτρικά μοντέλα Volvo ενδέχεται να παρατείνουν αυτό το διάστημα. Επομένως, το ανεκτέλεστο υπόλοιπο αφορά παραγγελίες που δεν έχουν ακόμη εκτελεστεί και όχι πωλήσεις που έχουν ήδη αναγνωριστεί.
Η δημιουργία ταμειακών ροών στηρίζει τη χαμηλότερη μόχλευση και τη μεγαλύτερη πιστωτική δυνατότητα
Οι λειτουργικές ταμειακές ροές ανήλθαν σε 479 εκατ. SEK, σε γενικές γραμμές στα ίδια επίπεδα με το προηγούμενο έτος, μετά την προσαρμογή για πληρωμή 303 εκατ. SEK από πώληση ακινήτου, η οποία είχε εισπραχθεί εκείνη την προηγούμενη περίοδο.
Το καθαρό χρέος, εξαιρουμένων των υποχρεώσεων μίσθωσης βάσει του IFRS 16, διαμορφώθηκε λίγο κάτω από τα 2,2 δισ. SEK. Με την ίδια βάση υπολογισμού, ο δείκτης καθαρού χρέους προς EBITDA βελτιώθηκε στις 1,2 φορές από 1,3 φορές τόσο στο τέλος του δεύτερου τριμήνου όσο και στο τέλος του 2025, παραμένοντας κάτω από το ανώτατο όριο-στόχο της Bilia, που είναι 2,0 φορές.
Τα καθαρά χρηματοοικονομικά έξοδα μειώθηκαν κατά 7 εκατ. SEK σε ετήσια βάση, στα 78 εκατ. SEK, εξέλιξη που η Franzén απέδωσε στις συναλλαγματικές επιδράσεις και στα χαμηλότερα έξοδα τόκων. Η βελτίωση κατά τους πρώτους εννέα μήνες ανήλθε συνολικά σε 33 εκατ. SEK.
Η διοίκηση αναμένει ότι οι φορολογικές αλλαγές θα επηρεάσουν τη ζήτηση του τέταρτου τριμήνου
Ο Avander περιέγραψε τις συνθήκες στη Σουηδία και τη Νορβηγία ως βελτιούμενες, ενώ χαρακτήρισε τη Δυτική Ευρώπη σταθερή. Εκτίμησε ότι η αλλαγή του ΦΠΑ στη Νορβηγία στο τέλος του έτους θα οδηγήσει σε κορύφωση της δραστηριότητας το τέταρτο τρίμηνο και ενδεχομένως σε ασθενέστερη ζήτηση για νέα αυτοκίνητα το πρώτο τρίμηνο του 2027. Πρόκειται για τις εκτιμήσεις της διοίκησης και όχι για ήδη καταγεγραμμένο αποτέλεσμα πωλήσεων.
Οι εξαγορές παραμένουν προτεραιότητα στην κατανομή κεφαλαίων, παράλληλα με τη διατήρηση σταθερής μόχλευσης. Η διοίκηση ανέφερε τις αντιπροσωπείες Volkswagen, τα φορτηγά και την αποσυναρμολόγηση ως τομείς ενδιαφέροντος, αλλά σημείωσε ότι οι προκλήσεις κερδοφορίας και οι προσδοκίες των πωλητών για την αποτίμηση δυσχεραίνουν τις συναλλαγές.
Συμπέρασμα
Τα κέρδη της Bilia ενισχύθηκαν κυρίως από την υψηλότερη κερδοφορία των υπηρεσιών, ενώ τα περιθώρια κέρδους των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων παρέμειναν υπό πίεση. Η επόμενη επιχειρησιακή δοκιμασία είναι η μετατροπή του μεγάλου ανεκτέλεστου υπολοίπου παραγγελιών νέων αυτοκινήτων σε παραδόσεις κατά το τέταρτο τρίμηνο, όταν, σύμφωνα με τη διοίκηση, η φορολογική αλλαγή στη Νορβηγία θα επηρεάσει τον χρονισμό.
Διαβάστε περισσότερες ειδήσεις
Περισσότερες ειδήσεις από το FinanceVelix
Αποποίηση ευθύνης
Αυτό το άρθρο του FinanceVelix παρέχει γενικές πληροφορίες και όχι εξατομικευμένες χρηματοοικονομικές, επενδυτικές, νομικές ή φορολογικές συμβουλές. Οι τιμές της αγοράς, τα επιτόκια και οι οικονομικές συνθήκες μπορούν να αλλάξουν· οι επενδύσεις ενέχουν κίνδυνο απώλειας. Τα στοιχεία αντανακλούν τις πληροφορίες που ήταν διαθέσιμες κατά τη δημοσίευση και ενδέχεται να αλλάξουν. Επαληθεύετε ανεξάρτητα τις σημαντικές πληροφορίες και συμβουλευτείτε κατάλληλο επαγγελματία όταν χρειάζεται. Η αναφορά σε περιουσιακό στοιχείο, εταιρεία ή υπηρεσία δεν συνιστά σύσταση.
