El Hyundai Bayon se lanzó en India con un precio inicial ex-showroom de ₹9,99 lakh, mientras Hyundai Motor India apunta a alcanzar al menos 250.000 ventas anuales combinadas del nuevo SUV y su modelo Creta a partir de 2027.

Puntos clave

  • El Bayon se sitúa entre el Venue y el Creta en la gama de Hyundai y se fabricará en Chennai.
  • Las ventas del Creta cayeron más de un 9% interanual en la primera mitad del ejercicio fiscal 2027, mientras que el segmento de vehículos utilitarios medianos creció más de un 50%.
  • Hyundai ofrecerá el Bayon con motorizaciones de gasolina y GNC, pero no con versiones diésel ni eléctricas.

El Hyundai Bayon amplía la gama de SUV

El director general y consejero delegado Tarun Garg dijo que el objetivo de ventas combinadas era un punto de partida para seguir creciendo, mientras Hyundai busca conservar su posición en el mercado de los SUV medianos. Hasta el lanzamiento del Bayon, el Creta era el único modelo de Hyundai en ese segmento.

La categoría más amplia de vehículos utilitarios medianos, que abarca SUV y MPV de entre 4 y 4,4 metros, registró ventas de alrededor de 900.000 unidades en el último ejercicio fiscal, según datos de la Asociación de Fabricantes de Automóviles de India. Representó casi el 35% de las ventas nacionales de Hyundai en el ejercicio fiscal 2026.

Caen las ventas del Creta mientras crece el segmento

El volumen de ventas del Creta cayó más de un 9% interanual, hasta 89.727 unidades, en los primeros seis meses del ejercicio fiscal 2027, aunque el segmento creció más de un 50%. Garg atribuyó parte del desempeño del modelo a las limitaciones de suministro que afectan a las variantes diésel, cuyos plazos de espera superan un mes.

Gaurav Vangaal, director asociado de previsiones de producción de vehículos ligeros en Mobility Global, dijo que el objetivo sería atraer clientes adicionales, en lugar de trasladar compradores de un modelo de Hyundai a otro. Advirtió que la competencia en el segmento seguía siendo intensa.

Motorizaciones y producción

Hyundai ofrecerá el Bayon con motorizaciones de gasolina y GNC, y ha descartado las versiones diésel y eléctricas. Garg dijo que la investigación de la empresa indicaba que la gasolina representaría la mayor parte de la demanda en la categoría.

La producción tendrá lugar en las instalaciones de Hyundai en Chennai. Se espera que el Bayon mejore la utilización de la planta después de que la producción del Venue se trasladara a Pune.

Planes más amplios para India

Los planes de Hyundai Motor para India, anunciados en mayo de 2025, contemplan la presentación de 26 modelos antes de que termine la década: 20 vehículos con motor de combustión interna y seis vehículos eléctricos. El despliegue incluye modelos nuevos, cambios integrales de modelo y mejoras de productos existentes.

Hyundai Motor Company también se ha comprometido a invertir 15.500 millones de dólares en India de aquí a 2032.

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