La decoración de Ferrari en Austin incorpora la tecnología de impresión de HP a la carrocería de Fórmula 1 de dos maneras distintas: gráficos para los coches que compiten en el Gran Premio de Estados Unidos y un coche de exhibición independiente con detalles ocultos reactivos a la luz ultravioleta. HP detalló la colaboración el 21 de octubre de 2026 y señaló que el trabajo de desarrollo también podría orientar futuras aplicaciones en envases e impresión comercial.
Conclusiones clave
- Ferrari diseñó la decoración, mientras que HP aportó impresión, experiencia en materiales y asistencia para el flujo de trabajo digital.
- Los coches de competición utilizan impresión HP Latex; el coche de exhibición presenta gráficos ocultos que fluorescen en azul bajo luz ultravioleta.
- HP considera posibles aplicaciones del trabajo de desarrollo en etiquetas y envases flexibles, en lugar de anunciar un lanzamiento comercial.
Índice
- La decoración de Ferrari en Austin adopta dos formas distintas
- Del diseño digital a la carrocería impresa
- Las posibles aplicaciones en envases siguen en fase exploratoria
- Conclusión
La decoración de Ferrari en Austin adopta dos formas distintas
El diseño de Ferrari deja a la vista los bocetos, los planos técnicos y los detalles de ingeniería que normalmente quedan ocultos tras un coche de competición terminado. El anuncio de HP del 21 de octubre explica cómo sus ingenieros ayudaron a trasladar ese concepto a gráficos físicos aplicados a las curvas de la carrocería del coche.
La diferencia entre las dos versiones es importante: la decoración de competición con estilo de plano técnico se preparó para los coches que compiten en Austin, mientras que el efecto ultravioleta corresponde a un coche de exhibición específico. El anuncio no presenta los gráficos reactivos a los rayos UV como parte de la decoración de los coches de competición.
Los equipos de Ferrari en Maranello y los ingenieros de HP en Barcelona trabajaron en varias rondas de pruebas y ajustes, adaptando los materiales y las técnicas de aplicación al diseño.
| Elemento | Detalles |
|---|---|
| Diseño creativo | Ferrari concibió los gráficos a partir de los bocetos y el trabajo de ingeniería que hay detrás del coche. |
| Colaboración técnica | Los equipos de Ferrari en Maranello trabajaron con los ingenieros de HP en Barcelona. |
| Proceso de desarrollo | Varias rondas de pruebas permitieron perfeccionar los materiales y las técnicas de aplicación. |
Del diseño digital a la carrocería impresa
Para los coches de competición, HP utilizó tecnología de impresión Latex y su experiencia en el revestimiento de vehículos de gran formato para reproducir los intrincados gráficos de Ferrari. La aplicación debía adaptarse a superficies complejas y al calor, la manipulación y el mantenimiento previstos durante un fin de semana de Fórmula 1.
La versión de exhibición requirió un proceso diferente. Los ingenieros de HP adaptaron una tinta azul invisible existente para la prensa digital HP Indigo 200K y luego perfeccionaron su aplicación sobre las curvas del coche para que los detalles ocultos fluorescieran bajo la luz ultravioleta.
Antes de la producción física, las estaciones de trabajo HP Z facilitaron los flujos de trabajo de diseño e ingeniería que permitieron ajustar las ilustraciones de Ferrari a la geometría de la carrocería.
Las posibles aplicaciones en envases siguen en fase exploratoria
HP señaló que las funciones de protección de marca en etiquetas y envases flexibles podrían ser aplicaciones del trabajo con tinta invisible. Las pruebas con distintas combinaciones de imprimaciones, tintas y materiales de revestimiento también podrían orientar futuros proyectos de clientes.
Esas posibilidades son oportunidades de desarrollo, no lanzamientos de productos ni contratos con clientes anunciados. La relevancia empresarial reside en la posibilidad de transferir a otros usos comerciales los conocimientos sobre impresión y materiales adquiridos en un proyecto de automovilismo de alta exigencia.
Conclusión
La próxima cita prevista para los gráficos listos para competir es el fin de semana del Gran Premio de Estados Unidos en Austin. Cualquier aplicación más amplia en envases sigue siendo una posibilidad futura; HP ha descrito áreas de exploración, no un calendario de lanzamiento comercial.
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