L’action JetBlue a chuté de près de 10 % pour clôturer à 2,37 $ le 26 octobre 2026, atteignant un nouveau plus bas sur 52 semaines. Le repli de la compagnie aérienne cotée au Nasdaq prolonge une baisse d’environ 45 % au cours du dernier mois, dans un contexte d’informations selon lesquelles des créanciers se prépareraient à une éventuelle restructuration, ainsi que d’inquiétudes concernant les coûts du carburant et la consommation de trésorerie.

À retenir

  • Environ 62 millions d’actions ont été échangées, un volume bien supérieur à la moyenne sur un mois.
  • JetBlue a fait état d’une hausse de son chiffre d’affaires trimestriel, mais l’augmentation des charges s’est traduite par une perte nette de 257 millions de dollars.
  • Les liquidités en fin de trimestre comprenaient une ligne de crédit non tirée ; un financement supplémentaire adossé à des avions était toujours en attente.

L’action JetBlue prolonge son repli depuis un mois

Le cours de clôture du 26 octobre et le volume élevé des échanges ont marqué un nouveau revers important pour l’action JetBlue, qui se négocie sous le symbole JBLU.

Les informations selon lesquelles des créanciers de premier rang auraient fait appel à des conseillers en restructuration ont accru l’incertitude entourant la compagnie aérienne. L’annonce des résultats trimestriels de JetBlue n’a pas confirmé ces informations. À lui seul, le recul du cours de l’action ne permet pas d’établir qu’une restructuration est en cours ni d’identifier une cause unique des ventes.

La hausse du chiffre d’affaires n’a pas éliminé les pertes

Les résultats de JetBlue pour le troisième trimestre 2026, publiés le 26 octobre, font état d’un chiffre d’affaires opérationnel de 2,8 milliards de dollars, en hausse de 21,1 % sur un an. Le chiffre d’affaires par siège-mille disponible, une mesure du revenu unitaire, a progressé de 18,4 %.

Les coûts sont restés une contrainte majeure. Le prix moyen du carburant a atteint 3,91 $ le gallon, soit 57 % de plus qu’au trimestre correspondant de l’année précédente, tandis que les charges d’exploitation par siège-mille disponible ont augmenté de 19,4 %. La compagnie aérienne a enregistré une perte nette de 257 millions de dollars, contre 143 millions de dollars un an plus tôt.

JetBlue a terminé le trimestre avec 2,2 milliards de dollars de liquidités, dont une ligne de crédit non tirée de 600 millions de dollars. Ce montant ne correspondait donc pas entièrement à des liquidités en caisse. Un financement supplémentaire de 250 millions de dollars adossé à des avions devait être versé au quatrième trimestre, sous réserve des modalités habituelles de décaissement.

La direction prévoit une nouvelle amélioration des marges

La direction prévoit une expansion de la marge opérationnelle de un à deux points de pourcentage au quatrième trimestre sur un an, malgré la hausse des prix du carburant. La directrice générale, Joanna Geraghty, a réitéré les objectifs d’une rentabilité opérationnelle durable en 2027, puis d’au moins 1 $ de bénéfice par action et d’un flux de trésorerie disponible positif en 2028.

Ces objectifs sont des projections, et non des résultats déjà obtenus. Ils contrastent avec les pertes actuelles de la compagnie aérienne et dépendent de la poursuite de l’amélioration du chiffre d’affaires, de la maîtrise des coûts et de l’accès au financement.

Prochaine échéance

La prochaine échéance prévue pour JetBlue est sa conférence téléphonique sur les résultats, le 27 octobre 2026 à 10 h, heure de l’Est, après la publication des résultats le 26 octobre.

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