Les radars de Los Angeles sont entrés en service le 26 octobre 2026, avec 20 radars dans la première phase d’un projet pilote de cinq ans. Dans un premier temps, les conducteurs recevront des avertissements plutôt que des amendes pendant 60 jours, selon le département des Transports de Los Angeles.

Points clés à retenir

  • Le contrôle automatisé s’applique aux conducteurs dépassant la limite de vitesse d’au moins 11 mph.
  • La ville prévoit d’étendre le projet pilote à 125 emplacements de radars.
  • Le département des Transports indique que les radars n’utiliseront pas la reconnaissance faciale.

Fonctionnement des radars de Los Angeles

Les radars prennent des images des plaques d’immatriculation arrière des véhicules afin de repérer les excès de vitesse. Ils sont destinés aux routes identifiées comme présentant un risque élevé, notamment les zones scolaires et les secteurs où des accidents graves se sont produits.

La loi californienne Assembly Bill 645 a autorisé des projets pilotes de contrôle automatisé de la vitesse dans certaines villes, dont Los Angeles. L’initiative de Los Angeles devrait coûter environ 38,5 millions de dollars.

ÉlémentDétails
11 à 15 mph au-dessus de la limite50 $
16 à 25 mph au-dessus de la limite100 $
26 à 99 mph au-dessus de la limite200 $
Plus de 100 mph au-dessus de la limite500 $

Amendes et limites relatives à la vie privée

Après la période initiale d’avertissement de 60 jours, les sanctions dépendront de la vitesse enregistrée. Le barème indiqué ne précise pas de sanction pour un véhicule roulant exactement 100 mph au-dessus de la limite.

Le département des Transports indique que les images ne donnant pas lieu à une infraction seront supprimées dans les cinq jours. Les images associées à des infractions seront conservées pendant 60 jours au maximum.

Prochaine étape importante

La prochaine étape importante confirmée est la fin de la période initiale d’avertissement de 60 jours, après laquelle des amendes devraient être appliquées.

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