Le 737 MAX 10 a obtenu la certification de la Federal Aviation Administration le 20 octobre 2026, permettant au plus grand modèle de la famille MAX de Boeing de franchir une étape réglementaire attendue. Boeing a déclaré que cette approbation ouvrait la voie aux livraisons aux clients dans les prochains mois, avec un total de 1 555 appareils commandés.
Points clés
- La certification de la FAA est obtenue, mais Boeing n’a pas précisé la date de la première livraison.
- Le 737-10 représente plus de 30 % des commandes non livrées de 737 MAX.
- La campagne de certification a comporté d’importants essais en vol et au sol, ainsi que des évaluations de sécurité.
Table des matières
- L’approbation du 737 MAX 10 oriente l’attention vers les livraisons
- Les commandes confèrent une importance commerciale au plus grand modèle MAX
- L’examen de sécurité a intégré des exigences de certification renforcées
- Conclusion
L’approbation du 737 MAX 10 oriente l’attention vers les livraisons
L’annonce de certification de Boeing du 20 octobre confirme que la FAA a approuvé l’appareil, réglant la question réglementaire qui restait en suspens le 16 octobre. L’entreprise prévoit que les livraisons commenceront dans les prochains mois ; il s’agit d’une prévision, et non de la confirmation que les remises aux clients ont débuté.
Cette distinction est importante pour l’activité de Boeing. La certification lève un obstacle réglementaire à la livraison du modèle, mais elle ne permet pas de déterminer à quel rythme les appareils parviendront aux clients ni à quel rythme les commandes se transformeront en chiffre d’affaires.
| Élément | Détails |
|---|---|
| Campagne d’essais en vol pour la certification | Près de 1 000 vols d’essai au total. |
| Durée des essais en vol | Plus de 2 000 heures de vol au total. |
| Essais au sol | 1 000 heures. |
| Documentation de certification | Des dizaines de milliers de pages. |
Les commandes confèrent une importance commerciale au plus grand modèle MAX
Plus de 30 clients ont acheté le 737-10, a indiqué Boeing. Ses 1 555 commandes représentent plus de 30 % des commandes en attente du programme MAX, faisant de ce modèle une composante importante du futur carnet de livraisons de monocouloirs de l’entreprise.
L’appareil accueille généralement de 185 à 210 passagers dans une configuration à deux classes, et peut en transporter jusqu’à 230 dans sa configuration maximale. Boeing estime son autonomie à 3 100 milles nautiques, soit 5 740 kilomètres.
Cette approbation achève également la certification de la famille MAX. Boeing a indiqué que le plus petit 737-7 avait obtenu la certification de la FAA plus tôt en 2026.
L’examen de sécurité a intégré des exigences de certification renforcées
Boeing a déclaré que le 737-10 est le premier avion commercial certifié conformément à l’ensemble des exigences de la loi de 2020 sur la certification des aéronefs, la sécurité et la responsabilité (Aircraft Certification, Safety, and Accountability Act). Cette loi imposait une documentation plus détaillée des évaluations de sécurité et des évaluations des facteurs humains.
L’appareil est doté d’un système amélioré d’angle d’attaque qui, selon Boeing, deviendra la norme dans toute la famille MAX. Son programme de certification a combiné des essais en vol et au sol à une documentation approfondie et à des réunions officielles avec la FAA.
Conclusion
La certification étant obtenue, la prochaine étape sera la première livraison à un client. Boeing prévoit des livraisons dans les prochains mois, mais n’a pas communiqué de date précise de remise.
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