Les moteurs de Turkish Airlines sont au cœur d’un protocole d’accord signé le 16 octobre 2026 avec CFM International, qui porte sur l’achat de plus de 300 moteurs LEAP-1B, pièces de rechange comprises. Ces moteurs équiperaient 100 Boeing 737 MAX faisant l’objet de commandes fermes et 50 appareils en option, tandis qu’un ensemble de services plus vaste couvrirait plus de 600 moteurs.
Points clés
- L’achat des moteurs est défini dans un protocole d’accord, et 50 des appareils associés restent en option.
- La couverture des services dépasse 600 moteurs, car elle s’étend au-delà des nouveaux appareils pour inclure l’ensemble plus vaste de la flotte de Turkish Airlines et d’AJet.
- Le programme prévoit un soutien matériel à un centre de maintenance des moteurs dont la création est prévue en Turquie.
Table des matières
- Le programme de moteurs de Turkish Airlines distingue les achats des services
- Les projets de maintenance étendent l’accord au-delà de la fourniture des moteurs
- Les appareils existants constituent une base opérationnelle importante
- Conclusion
Le programme de moteurs de Turkish Airlines distingue les achats des services
Le protocole d’accord entre Turkish Airlines et CFM prévoit deux engagements distincts : des moteurs pour développer la flotte et un soutien à long terme pour un parc de moteurs plus important. La composante achat comprend plus de 300 moteurs LEAP-1B, pièces de rechange comprises, destinés à un maximum de 150 Boeing 737 MAX.
L’accord de services couvrirait les moteurs commandés et livrés précédemment, les pièces de rechange, les moteurs associés aux appareils loués ainsi que les options éventuelles. Au total, cela représente plus de 600 moteurs pour Turkish Airlines et sa filiale AJet. Ce chiffre plus élevé correspond à la couverture des services, et non au nombre de nouveaux moteurs achetés.
Pour Boeing, l’annonce porte sur le soutien moteur d’appareils faisant déjà l’objet de commandes annoncées. Il ne s’agit pas d’une commande supplémentaire de 150 appareils, et les 50 options ne doivent pas être comptabilisées comme des achats fermes.
| Élément | Détails |
|---|---|
| Flotte existante de Boeing 737 MAX | 79 appareils équipés de moteurs LEAP-1B, AJet compris. |
| Flotte existante de Boeing 737 Next Generation | 96 appareils équipés de moteurs CFM56-7B, AJet compris. |
| Actionnariat de CFM | Coentreprise détenue à parts égales par GE Aerospace et Safran Aircraft Engines. |
Les projets de maintenance étendent l’accord au-delà de la fourniture des moteurs
Le protocole d’accord comprend également un accord de services important visant à soutenir la création, en Turquie, d’un centre de maintenance, de réparation et de révision des moteurs. Ce centre est encore à l’état de projet ; son achèvement et sa mise en service n’ont pas été annoncés.
Le directeur général de Turkish Technic, Mikail Akbulut, a déclaré que l’accord permettrait de mettre en place des opérations complètes de maintenance des moteurs LEAP. Le président de Turkish Airlines, Murat Şeker, a indiqué que le programme soutiendrait la croissance de la flotte, l’efficacité opérationnelle et le développement des capacités de maintenance des moteurs LEAP.
La composante maintenance confère à l’accord une portée opérationnelle plus large que le seul approvisionnement en moteurs : elle relie les besoins des nouveaux appareils au soutien de la flotte de moteurs existante et future du groupe aérien.
Les appareils existants constituent une base opérationnelle importante
Au moment de l’annonce, Turkish Airlines et AJet exploitaient déjà des 737 MAX équipés de moteurs LEAP ainsi que des 737 Next Generation plus anciens équipés de moteurs CFM56. Le nouveau programme s’appuie sur cette relation établie avec CFM, une coentreprise de GE Aerospace et de Safran Aircraft Engines.
Conclusion
Le protocole d’accord regroupe l’achat de moteurs, des services couvrant l’ensemble de la flotte et des capacités locales de maintenance prévues. La mise en œuvre de ces dispositions reste la prochaine étape ; l’annonce ne fournit ni calendrier de livraison ni date d’ouverture du centre.
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