Volaris eredményei: az árbevétel meghaladja az 1 milliárd dollárt, de a költségek nyomást gyakorolnak

A Volaris 2026 harmadik negyedévi eredményei szerint az árbevétel meghaladta az 1 milliárd dollárt, mivel a magasabb jegyárak és az utasforgalom növelték az értékesítést. A ráfordítások azonban gyorsabban nőttek az árbevételnél, megfelezték az üzemi nyereséget, és 26 millió dolláros nettó veszteséget okoztak a mexikói légitársaságnak. Az auditálatlan eredményeket október 26-án tették közzé.

Főbb tudnivalók

• Az árbevétel 32,4%-kal, 1,038 milliárd dollárra nőtt, az utasok számának és az egy utasra jutó árbevételnek az emelkedésével.
• Az üzemi költségek 40,2%-kal emelkedtek, az átlagos gazdasági üzemanyagköltség pedig gallononként 57,4%-kal nőtt.
• A Volaris 2026 egészére körülbelül 21%-os EBITDAR-marzsot prognosztizált; előrejelzése tartalmazza a hajtóművekkel kapcsolatos várható kártérítést.

A Volaris eredményeiben a magasabb jegyárak és az erősebb utasforgalom tükröződik

A szeptember 30-án zárult negyedévben a Volaris körülbelül 9 millió foglalással rendelkező utast szállított, 14,3%-kal többet, mint egy évvel korábban. A rendelkezésre álló ülésmérföldben mért kapacitás 11,1%-kal nőtt, a kihasználtsági tényező pedig 84,4%-ról 85,7%-ra emelkedett.

A légitársaság ultraalacsony költségű működési modellje az alacsony alapjegyárakat az utasok választási lehetőségeivel ötvözi a Mexikón, az Egyesült Államokon, Közép-Amerikán és Dél-Amerikán belüli, pontok közötti útvonalakon. A harmadik negyedévben a kiegészítő bevételek az összes üzemi bevétel 52,8%-át tették ki.

Az átlagos alapjegyár 25,5%-kal, 55 dollárra emelkedett, az utasonkénti kiegészítő bevétel pedig 8,4%-kal, 61 dollárra nőtt. Ezek az emelkedések együttesen hozzájárultak ahhoz, hogy az egy rendelkezésre álló ülésmérföldre jutó teljes bevétel, azaz a TRASM 19,2%-kal, 10,31 centre emelkedjen.

Enrique Beltranena vezérigazgató a kereskedelmi teljesítményt az erősebb jegyáraknak és kiegészítő bevételeknek tulajdonította, amelyeket a kereslet, a bővülő határokon átnyúló hálózat és a kapacitás elosztása támogatott.

A magasabb költségek visszafogják az üzemi nyereséget

Az üzemi költségek 1,004 milliárd dollárt értek el, szemben a 2025 harmadik negyedévében elért 716 millió dollárral. Az üzemi nyereség 68 millió dollárról 34 millió dollárra esett, a jelentős árbevétel-növekedés ellenére.

Az átlagos gazdasági üzemanyagköltség 57,4%-kal, gallononként 4,10 dollárra emelkedett. Az egy rendelkezésre álló ülésmérföldre jutó teljes költség, azaz a CASM 26,2%-kal, 9,97 centre nőtt. Üzemanyag nélkül az egységköltségek 13,7%-kal, 6,23 centre emelkedtek, bár a Volaris közölte, hogy ez az eredmény kedvezőbb volt az előrejelzésnél, mivel a tervezettnél magasabb kapacitás javította a fix költségek eloszlását, és folytatódtak a költséghatékonysági intézkedések.

A 26 millió dolláros nettó veszteség amerikai letéti részvényenként (American Depositary Share) 23 centnek felelt meg; egy évvel korábban 6 millió dolláros nettó nyereséget ért el a vállalat. A finanszírozási költségek 59 millió dollárról 75 millió dollárra emelkedtek, amit részben ellensúlyozott a 15 millió dolláros adóbevétel.

Az EBITDAR nagyjából változatlanul 263 millió dollár volt, marzsa azonban 33,6%-ról 25,3%-ra csökkent. Az EBITDAR kiegészítő, nem IFRS szerinti eredménymutató, és nem helyettesíti az üzemi eredményt vagy a nettó nyereséget.

A likviditás stabil, a pénzügyi adósság csökkent

A vezetőség közlése szerint a készpénz, a pénzeszköz-egyenértékesek és a rövid lejáratú befektetések összege szeptember 30-án 823 millió dollár volt, ami nagyjából megegyezett az előző negyedévi szinttel.

A pénzügyi adósság 598 millió dollárt tett ki, ami 14,9%-os csökkenés 2025 végéhez képest. A lízingkötelezettségek ugyanebben az időszakban 1,4%-kal, 3,196 milliárd dollárra nőttek. Az utolsó 12 hónap EBITDAR-jához viszonyított nettó adósság 3,3-szeres volt, változatlanul az előző negyedévhez képest.

Az előrejelzés a várható hajtómű-kártérítést is tartalmazza

A Volaris az alábbi előrejelzéseket tette közzé 2026 negyedik negyedévére és egészére. Ezek a vezetőség várakozásai, nem lezárt eredmények.

A negyedik negyedévre a légitársaság körülbelül 10,90 centes TRASM-ot és üzemanyag nélküli, körülbelül 6,50 centes CASM-ot vár. A feltételezések között szerepel az Egyesült Államok Mexikói-öböl menti partvidékén irányadó repülőgép-üzemanyag átlagos, gallononként hozzávetőleg 4,40 dolláros ára, valamint az amerikai dolláronként körülbelül 18,70 mexikói pesós árfolyam.

Mindkét előrejelzés tartalmazza azt a kártérítést, amelyre a Volaris a Pratt & Whitneytől számít a GTF hajtóművek ellenőrzésével összefüggő, előre jelzett repülőgép-földre kényszerítések miatt. A vállalat figyelmeztetett, hogy az üzemanyagárak, a gazdasági körülmények és más feltételezések változása hatással lehet a tényleges eredményekre.

Következő mérföldkő

A Volaris 2026. október 27-én, mexikóvárosi idő szerint 9 órára, New York-i idő szerint pedig 11 órára ütemezte eredményközlő konferenciahívását, amelyen ismerteti az eredményeket és a kilátásokat.

További hírek

További FinanceVelix-hírek

Jogi nyilatkozat

Ez a FinanceVelix-cikk általános tájékoztatást nyújt, nem személyre szabott pénzügyi, befektetési, jogi vagy adótanácsot. A piaci árak, a kamatlábak és a gazdasági körülmények változhatnak; a befektetések veszteség kockázatával járnak. A tények a közzététel időpontjában rendelkezésre álló információkat tükrözik, és változhatnak. Ellenőrizze önállóan a fontos információkat, és szükség esetén forduljon képzett szakemberhez. Egy eszköz, vállalat vagy szolgáltatás említése nem jelent ajánlást.