Laporan laba American Airlines yang dirilis pada 22 Oktober 2026 menunjukkan rekor pendapatan kuartal ketiga, tetapi kerugian bersih yang lebih besar seiring melonjaknya biaya bahan bakar. Maskapai tersebut kini memperkirakan rugi disesuaikan setahun penuh sebesar $1.00–$1.60 per saham, menggantikan panduan Juli yang berkisar dari rugi $0.65 hingga laba $0.65, dan berencana memperlambat pertumbuhan kapasitas pada 2027.
Kesimpulan Utama
- Pendapatan kuartal ketiga naik 19.3% menjadi $16.34 miliar, tetapi kerugian bersih membesar menjadi $269 juta.
- Biaya bahan bakar meningkat 67.5% menjadi $4.64 miliar, melampaui manfaat dari penjualan yang lebih kuat.
- American memperkirakan kembali mencatat rugi disesuaikan pada kuartal keempat meskipun pertumbuhan pendapatan dua digit berlanjut.
Daftar Isi
- Laba American Airlines melampaui estimasi, tetapi masih negatif
- Tekanan bahan bakar mengimbangi permintaan premium yang lebih kuat
- Prospek kuartal keempat mengasumsikan harga bahan bakar yang lebih tinggi lagi
- Pertumbuhan 2027 yang lebih lambat menyertai upaya mendorong profitabilitas
- Kesimpulan
Laba American Airlines melampaui estimasi, tetapi masih negatif
Pengumuman hasil kuartal ketiga 2026 American mencatat rugi bersih disesuaikan sebesar $182 juta, atau $0.28 per saham terdilusi. Angka tersebut lebih baik daripada kerugian $0.35 yang diperkirakan analis, sementara pendapatan sebesar $16.34 miliar melampaui konsensus $16.22 miliar yang dihimpun LSEG.
Kerugian bersih yang dilaporkan, termasuk pos-pos khusus, mencapai $269 juta, atau $0.41 per saham. Angka ini dibandingkan dengan kerugian $114 juta, atau $0.17 per saham, setahun sebelumnya. Hasil disesuaikan tidak memasukkan pos-pos khusus bersih setelah pajak sebesar $87 juta.
Perbedaan ini penting: American melampaui ekspektasi laba kuartalan tanpa kembali mencatat laba. Rekor penjualan juga tidak mencegah kerugian yang dilaporkan membesar dibandingkan tahun sebelumnya.
| Pos | Detail |
|---|---|
| Biaya unit nonbahan bakar kuartal ketiga | Naik 3.0% dibandingkan tahun sebelumnya, tidak termasuk pos-pos khusus bersih, bahan bakar, dan bagi hasil. |
| Likuiditas yang tersedia pada akhir kuartal | $11.8 miliar. |
| Aset tidak terikat dan kapasitas hak gadai pertama | Lebih dari $26 miliar pada akhir kuartal ketiga. |
| Panduan biaya unit nonbahan bakar kuartal keempat | Kenaikan 2.5%–3.5% dibandingkan tahun sebelumnya, tidak termasuk pos-pos khusus bersih, bahan bakar, dan bagi hasil. |
Tekanan bahan bakar mengimbangi permintaan premium yang lebih kuat
Tagihan bahan bakar American pada kuartal ketiga naik $1.9 miliar dibandingkan setahun sebelumnya. Maskapai itu membayar rata-rata $3.85 per galon, sehingga total biaya bahan bakar kuartalan mencapai $4.64 miliar.
Permintaan tetap kuat di seluruh bisnis. Pendapatan premium meningkat 22.9%, pendapatan Main Cabin naik 19.5%, dan total pendapatan per unit kapasitas meningkat 14.5%. Pendapatan korporat terkelola tumbuh 27.6%, menandai kuartal keenam berturut-turut dengan pertumbuhan dua digit.
Chief Executive Robert Isom mengatakan kinerja premium memimpin kenaikan pendapatan kuartal tersebut. American terus berinvestasi pada lounge, kabin yang ditingkatkan, dan lebih banyak kursi premium, tetapi peningkatan penjualan itu belum mengimbangi lonjakan biaya bahan bakar.
Prospek kuartal keempat mengasumsikan harga bahan bakar yang lebih tinggi lagi
American memperkirakan pendapatan kuartal keempat naik 19.5%–22.5% dibandingkan setahun sebelumnya, dengan kapasitas yang diukur dalam available seat miles meningkat 5.5%–6.5%. Meski tumbuh, manajemen memperkirakan rugi disesuaikan sebesar $0.50–$1.10 per saham terdilusi.
Prospek tersebut mengasumsikan biaya bahan bakar sekitar $4.70 per galon, berdasarkan kurva harga bahan bakar berjangka per 19 Oktober. Harga itu hampir dua kali lipat dari yang dibayarkan pada kuartal keempat 2025 dan akan menambah sekitar $2.8 miliar pada biaya bahan bakar dibandingkan tahun sebelumnya.
Angka-angka ini merupakan proyeksi manajemen, bukan hasil yang telah dicapai. Asumsi bahan bakar sangat penting karena menjadi dasar proyeksi kerugian meskipun pertumbuhan pendapatan yang kuat berlanjut pada kuartal berikutnya.
Pertumbuhan 2027 yang lebih lambat menyertai upaya mendorong profitabilitas
American mengatakan harga bahan bakar yang tinggi akan mendorongnya memperlambat pertumbuhan jaringan pada 2027 dibandingkan tingkat pertumbuhan 2026. Pertumbuhan yang lebih lambat tidak selalu berarti penurunan kapasitas secara keseluruhan; perusahaan tidak menyebutkan tingkat pertumbuhan 2027.
Dalam panggilan konferensi hasil keuangan, Isom menyampaikan “keyakinan besar” bahwa American akan kembali mencatat laba pada 2027. Pernyataan tersebut merupakan ekspektasi manajemen, bukan hasil yang dilaporkan ataupun proyeksi laba yang dikuantifikasi.
Seiring investasi komersialnya, American memperkirakan upaya efisiensi multiyear-nya akan menghasilkan penghematan tahunan pada tingkat operasional hampir $1 miliar pada akhir 2026.
Kesimpulan
Ujian berikutnya bagi kinerja laba American Airlines adalah kuartal keempat: manajemen memperkirakan pertumbuhan pendapatan yang kuat, tetapi kembali mencatat rugi disesuaikan dengan asumsi harga bahan bakar yang lebih tinggi. Pengumuman perlambatan pertumbuhan jaringan pada 2027 menyertai upaya untuk memulihkan profitabilitas.
Baca Berita Lainnya
Penyangkalan
Artikel FinanceVelix ini menyediakan informasi umum, bukan nasihat keuangan, investasi, hukum, atau pajak yang dipersonalisasi. Harga pasar, suku bunga, dan kondisi ekonomi dapat berubah; investasi mengandung risiko kerugian. Fakta mencerminkan materi yang tersedia saat diterbitkan dan dapat berubah. Periksa informasi penting secara mandiri dan konsultasikan dengan profesional berkualifikasi bila diperlukan. Penyebutan aset, perusahaan, atau layanan bukan merupakan bentuk dukungan.
