Panduan laba Southwest untuk 2026 dipangkas pada 21 Oktober karena kenaikan biaya bahan bakar jet mengimbangi sebagian manfaat dari kenaikan tarif dan pendapatan. Maskapai itu kini memperkirakan laba yang disesuaikan sebesar $2.60–$2.85 per saham, turun dari perkiraan pada Juli sebesar $3.25–$4.25, meskipun hasil kuartal ketiga melampaui ekspektasi analis.
Poin-Poin Utama
- Biaya bahan bakar kuartalan naik sebesar $821 juta, menekan prospek laba setahun penuh.
- Laba kuartal ketiga yang disesuaikan sebesar $0.66 per saham melampaui konsensus analis sebesar $0.58.
- Tarif rata-rata naik hampir 27%, sementara jumlah penumpang yang menghasilkan pendapatan turun 3.2%.
Daftar Isi
- Prospek laba Southwest terbebani tagihan bahan bakar yang lebih besar
- Laba dan pendapatan kuartalan melampaui ekspektasi
- Tarif lebih tinggi diiringi jumlah penumpang yang lebih sedikit
- Rencana kuartal keempat bergantung pada stabilnya tarif dan permintaan
- Kesimpulan
Prospek laba Southwest terbebani tagihan bahan bakar yang lebih besar
Pengumuman hasil kuartal ketiga Southwest menyebutkan biaya bahan bakar sebesar $3.92 per galon, lebih tinggi dari asumsi sebelumnya sebesar $3.70–$3.75. Maskapai itu mengatakan kenaikan biaya bahan bakar kuartalan sebesar $821 juta dari tahun sebelumnya menjadi beban sebesar $1.08 pada laba per saham yang disesuaikan.
Tekanan diperkirakan meningkat pada kuartal keempat. Southwest memperkirakan biaya bahan bakar sekitar $4.55 per galon, berdasarkan kurva harga bahan bakar berjangka per 15 Oktober 2026.
Prospek tersebut menunjukkan bahwa penurunan proyeksi laba bukan disebabkan oleh anjloknya pemesanan: manajemen tetap menggambarkan permintaan sebagai kuat, sementara tagihan bahan bakar yang jauh lebih besar mengurangi laba yang diharapkan dari penjualan tersebut.
| Pos | Rincian |
|---|---|
| Panduan EPS kuartal keempat yang disesuaikan | $0.55–$0.80. |
| Panduan pendapatan per unit kuartal keempat | Naik 19%–21% dari tahun sebelumnya. |
| Panduan kapasitas kuartal keempat | Available seat miles naik 3%–4% dari tahun sebelumnya. |
| Panduan biaya per unit nonbahan bakar kuartal keempat | Naik 4.0%–4.5%, tidak termasuk pos khusus dan pembagian laba. |
Laba dan pendapatan kuartalan melampaui ekspektasi
Untuk kuartal yang berakhir pada 30 September, laba bersih meningkat menjadi $270 juta, atau $0.55 per saham terdilusi, dari $54 juta, atau $0.10 per saham, pada tahun sebelumnya. Tidak termasuk pos khusus, laba yang disesuaikan mencapai $0.66 per saham.
Pendapatan naik 21.2% menjadi $8.42 miliar, melampaui konsensus sebesar $8.25 miliar yang dihimpun LSEG. Laba yang disesuaikan juga melampaui estimasi LSEG sebesar $0.58.
Profitabilitas membaik meskipun biaya bahan bakar meningkat. Margin operasi yang disesuaikan mencapai 5.4%, dibandingkan 0.6% pada tahun sebelumnya, karena pertumbuhan pendapatan melampaui kenaikan beban operasional.
Tarif lebih tinggi diiringi jumlah penumpang yang lebih sedikit
Tarif rata-rata penumpang Southwest mencapai $231.69, hampir 27% lebih tinggi dibandingkan kuartal ketiga 2025. Angka tersebut tidak mencakup biaya tambahan. Jumlah penumpang yang menghasilkan pendapatan turun 3.2% menjadi 33.47 juta.
Angka-angka tersebut menunjukkan bahwa kenaikan pendapatan tidak bergantung pada jumlah penumpang yang lebih banyak. Pendapatan per unit, yang diukur sebagai pendapatan operasional per available seat mile, meningkat 21.6%, sementara kapasitas turun 0.4%.
Southwest telah mengubah model bisnisnya yang telah lama diterapkan dengan memperkenalkan biaya bagasi tercatat dan mengenakan biaya untuk banyak pilihan kursi. CEO Bob Jordan mengatakan permintaan tetap kuat saat maskapai itu melewati peringatan tahunan perubahan biaya bagasi dan perubahan komersial lainnya tahun lalu, serta mengatakan permintaan yang kuat berlanjut hingga kuartal keempat.
Rencana kuartal keempat bergantung pada stabilnya tarif dan permintaan
Proyeksi kuartal keempat Southwest menggabungkan pertumbuhan pendapatan per unit lebih lanjut dengan peningkatan jumlah kursi yang tersedia. Panduan tersebut mengasumsikan kondisi tarif saat ini dan tren permintaan secara umum tetap bertahan, bukan menjamin bahwa kekuatan yang baru-baru ini terlihat akan berlanjut.
Biaya per unit nonbahan bakar juga diperkirakan meningkat. Proyeksi tersebut mencakup beban biaya sebesar satu poin persentase akibat pengurangan enam kursi pada pesawat Boeing 737-700 untuk menyediakan kursi dengan ruang kaki ekstra.
Kesimpulan
Hasil kuartalan Southwest yang lebih kuat tidak mencegah pemangkasan panduan setahun penuh ketika biaya bahan bakar meningkat. Pada pengumuman 21 Oktober, pembaruan terjadwal berikutnya adalah panggilan laporan keuangan pada 22 Oktober, yang memberi manajemen kesempatan untuk menjelaskan prospek yang direvisi dan asumsi kuartal keempat.
Baca Berita Lainnya
Penafian
Artikel FinanceVelix ini menyajikan informasi umum, bukan nasihat keuangan, investasi, hukum, atau perpajakan yang dipersonalisasi. Harga pasar, suku bunga, dan kondisi ekonomi dapat berubah; investasi mengandung risiko kerugian. Fakta mencerminkan materi yang tersedia saat diterbitkan dan dapat berubah. Periksa informasi penting secara mandiri dan konsultasikan dengan profesional yang berkualifikasi jika diperlukan. Penyebutan aset, perusahaan, atau layanan bukan merupakan dukungan.
