Nel terzo trimestre del 2026, i ricavi di JetBlue sono aumentati del 21,1%, raggiungendo 2,812 miliardi di dollari, ma la perdita netta si è ampliata perché le spese sono cresciute più rapidamente delle vendite. La compagnia aerea ha annunciato i risultati il 26 ottobre, riportando una perdita netta di 257 milioni di dollari, contro i 143 milioni di dollari dell’anno precedente. Ciononostante, le azioni sono salite del 10,91% nelle contrattazioni after-hours.
Punti chiave
- La perdita non-GAAP di JetBlue, pari a 0,60 dollari per azione, è risultata inferiore alle attese degli analisti di 0,05 dollari.
- La crescita dei ricavi riflette rendimenti più elevati, mentre i prezzi medi del carburante sono aumentati del 57% rispetto all’anno precedente.
- La direzione prevede un miglioramento del margine operativo nel quarto trimestre, ma gli obiettivi di redditività a più lungo termine restano traguardi da raggiungere.
I risultati di JetBlue mostrano una crescita senza un ritorno alla redditività
Nei tre mesi conclusi il 30 settembre, la perdita diluita riportata per azione è aumentata a 0,68 dollari, rispetto a 0,39 dollari dell’anno precedente. Le spese operative sono cresciute del 22,1%, raggiungendo 2,956 miliardi di dollari, superando i ricavi e determinando una perdita operativa di 144 milioni di dollari, contro i 100 milioni del corrispondente trimestre del 2025.
Il comunicato sui risultati del terzo trimestre di JetBlue ha mostrato un aumento del 18,4% dei ricavi per miglio di posto disponibile, una misura dei ricavi rispetto alla capacità. La capacità è cresciuta appena del 2,3%, indicando che l’aumento dei ricavi è derivato principalmente da una maggiore generazione di ricavi per unità di capacità, anziché da una forte espansione dei voli.
La perdita per azione calcolata su base non-GAAP è stata superiore alle attese e i ricavi sono risultati inferiori di 30 milioni di dollari alle previsioni degli analisti. Questi confronti con le stime degli analisti sono distinti dalla valutazione della direzione: l’amministratrice delegata Joanna Geraghty ha affermato che la domanda resiliente e i rendimenti elevati hanno portato i ricavi oltre le aspettative iniziali della compagnia aerea.
| Voce | Dettagli |
|---|---|
| Previsioni sulla capacità per il quarto trimestre 2026 | Crescita del 3,0%–4,0% su base annua |
| Previsioni sui ricavi unitari per il quarto trimestre 2026 | Crescita del RASM del 18,0%–22,0% su base annua |
| Previsioni sul costo unitario rettificato, escluso il carburante, per il quarto trimestre 2026 | Variazione del CASM escluso il carburante da -1,0% a +1,0% su base annua |
| Previsioni sulle spese in conto capitale per il quarto trimestre 2026 | Circa 300 milioni di dollari |
L’aumento dei prezzi del carburante assorbe gran parte dei maggiori ricavi
Il prezzo medio del carburante ha raggiunto 3,91 dollari per gallone, in aumento del 57% su base annua. La spesa totale per il carburante degli aeromobili è cresciuta del 61%, raggiungendo 868 milioni di dollari. JetBlue ha dichiarato di aver recuperato circa l’87% dell’aumento dei costi del carburante grazie a maggiori ricavi.
Le spese operative per miglio di posto disponibile sono aumentate del 19,4%, superando la crescita del 18,4% dei ricavi unitari. La misura rettificata dei costi unitari, che esclude il carburante, le altre spese operative non legate alle compagnie aeree e le voci straordinarie, è aumentata del 7,0%.
La direzione ha attribuito la maggior parte dei ricavi superiori alle attese a rendimenti più elevati, sostenuti da una tecnologia di gestione dei ricavi migliorata. JetBlue ha inoltre registrato una crescita dei ricavi unitari di quasi il 15% a Fort Lauderdale, nonostante un aumento della capacità superiore al 65%.
Le prospettive per il quarto trimestre indicano un miglioramento dei margini
JetBlue prevede che nel quarto trimestre il margine operativo migliori di uno o due punti percentuali rispetto all’anno precedente. La direzione si attende che la solidità dei ricavi prosegua e che rallenti la crescita dei costi unitari al netto del carburante, anche se la previsione sul prezzo del carburante sale a 4,64 dollari per gallone.
Alla fine di settembre, la compagnia aerea disponeva di 2,2 miliardi di dollari di liquidità, inclusa una linea di credito da 600 milioni di dollari non utilizzata. È previsto che nel quarto trimestre vengano erogati ulteriori 250 milioni di dollari di finanziamenti garantiti da aeromobili, subordinatamente alle consuete procedure di erogazione.
Geraghty ha ribadito gli obiettivi della direzione: mantenere la redditività operativa nel 2027 e conseguire almeno 1 dollaro di utile per azione, oltre a un flusso di cassa libero positivo, nel 2028. Si tratta di obiettivi previsionali, non di risultati già comprovati dai dati del terzo trimestre.
Prossima tappa
La prossima tappa in calendario per JetBlue è la conference call sui risultati del 27 ottobre 2026 alle 10:00, ora della costa orientale degli Stati Uniti, durante la quale la direzione discuterà i risultati trimestrali e le prospettive.
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