Nel terzo trimestre del 2026, l’utile netto di Aksigorta è aumentato del 17% rispetto al trimestre precedente, raggiungendo TRY870 milioni. Il miglioramento dei risultati dell’assicurazione obbligatoria per veicoli a motore ha sostenuto il dato, ma gli accantonamenti per riserve e i costi di ristrutturazione hanno pesato sulla redditività tecnica, mentre la concorrenza sui prezzi è rimasta intensa.
Punti chiave
- L’utile tecnico del terzo trimestre ha raggiunto TRY2 miliardi, sostenendo la crescita sequenziale dell’utile netto.
- Il combined ratio è peggiorato al 128%; la dirigenza ha indicato gli effetti delle riserve e della ristrutturazione.
- La dirigenza prevede che la ristrutturazione proseguirà, mentre l’impatto finanziario delle inondazioni a Istanbul non è stato ancora quantificato.
I risultati di Aksigorta mostrano un rafforzamento della performance assicurativa di base
Nel corso della discussione sui risultati del 23 ottobre 2026, la dirigenza ha dichiarato che l’utile tecnico trimestrale ha raggiunto TRY2 miliardi, mentre i proventi finanziari sono aumentati solo del 2% rispetto al trimestre precedente. La società ha attribuito il miglioramento dell’utile netto al rafforzamento delle attività assicurative di base, anziché a un aumento sostanziale dei proventi da investimenti.
La società elenca la propria presentazione e il commento sul terzo trimestre insieme ai materiali precedenti sui risultati del 2026, fornendo un contesto per le comunicazioni trimestrali. Nella discussione sul terzo trimestre, la dirigenza ha evidenziato la diminuzione del loss ratio della responsabilità civile auto dal 146% al 139%, attribuendola a criteri disciplinati di sottoscrizione e definizione dei prezzi.
L’assicurazione danni propri dei veicoli ha seguito una tendenza diversa. La dirigenza ha dichiarato che il loss ratio è aumentato, poiché l’intensa concorrenza ha mantenuto stabili i premi medi nonostante l’aumento dei volumi di attività. Di conseguenza, l’incremento delle vendite non si è tradotto uniformemente in margini tecnici migliori.
| Voce | Dettagli |
|---|---|
| Indice di solvibilità | 160%, un livello che la dirigenza ha descritto come ampiamente superiore ai requisiti normativi. |
| Patrimonio netto | TRY9,4 miliardi, con una crescita dichiarata del 31%. |
| Rendimento normalizzato del patrimonio netto | 33%, al netto degli impatti temporanei individuati dalla dirigenza. |
Gli accantonamenti per riserve e la ristrutturazione peggiorano il combined ratio
Il combined ratio è salito al 128% dal 121%. Questo indicatore misura il rapporto tra sinistri e spese e premi; un valore inferiore indica una migliore performance tecnica.
La dirigenza ha dichiarato che, escludendo l’impatto della riserva per rischi in corso e i costi di ristrutturazione, il rapporto sarebbe stato del 122%, sostanzialmente in linea con l’anno precedente. Questa valutazione rettificata è distinta dal dato dichiarato del 128%.
L’impatto della riserva per rischi in corso è stato di circa TRY516 milioni, ovvero TRY116 milioni al netto delle imposte; la dirigenza lo ha collegato all’aumento dei premi non maturati nel crescente comparto auto. I costi di ristrutturazione hanno aggiunto TRY248 milioni al netto delle imposte.
Le spese generali e amministrative sono aumentate del 42% su base annua, un incremento che la società ha attribuito agli investimenti nella trasformazione. La dirigenza ha dichiarato che le misure di ristrutturazione proseguiranno nei prossimi trimestri, con il supporto di tecnologie e intelligenza artificiale volte a ridurre il personale senza indebolire le competenze tecniche.
La concorrenza sui prezzi e i sinistri da inondazione offuscano le prospettive
La dirigenza ha continuato a prevedere una forte concorrenza nei rami auto e assicurazioni aziendali, descrivendo il quarto trimestre come generalmente molto competitivo. Si aspettava prezzi più razionali con il calo dei tassi d’interesse e la contrazione dei margini, ma si trattava di un’aspettativa, non di un cambiamento di mercato già consolidato.
La società ha inoltre dichiarato che avevano iniziato ad arrivare le richieste di risarcimento relative alle gravi inondazioni di Istanbul. Le valutazioni, che coinvolgono periti, esperti e riassicuratori, erano in corso e la dirigenza ha affermato che era troppo presto per quantificare l’effetto sui risultati del quarto trimestre del 2026.
Prossima tappa
La dirigenza ha dichiarato che fornirà ulteriori informazioni sulle perdite causate dalle inondazioni man mano che evolveranno le richieste di risarcimento e sarà più chiaro l’impatto finanziario.
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