I risultati di Boeing per il terzo trimestre del 2026 hanno evidenziato una perdita netta più contenuta e ricavi più elevati, grazie all’aumento delle vendite nel settore della difesa. I ricavi hanno superato le attese degli analisti, ma la perdita rettificata per azione è stata superiore alle previsioni.

Punti chiave

  • Boeing ha registrato una perdita netta di 116 milioni di dollari, rispetto a una perdita di 5,34 miliardi di dollari dell’anno precedente.
  • I ricavi della difesa sono aumentati del 15%, mentre quelli degli aerei commerciali sono diminuiti del 3%.
  • La società prevede di aumentare la produzione del 737 Max il prossimo anno.

I ricavi di Boeing superano le attese

Nei tre mesi conclusi il 30 settembre, Boeing ha registrato ricavi per 24,19 miliardi di dollari, in aumento del 4% rispetto a un anno prima. La perdita netta è stata pari a 26 centesimi per azione, rispetto a una perdita di 7,14 dollari per azione nel terzo trimestre del 2025.

La perdita rettificata, che esclude le voci una tantum, è stata di 34 centesimi per azione. Gli analisti intervistati da LSEG avevano previsto una perdita rettificata di 21 centesimi per azione e ricavi pari a 23,84 miliardi di dollari.

Un anno prima, Boeing aveva contabilizzato un onere di quasi 5 miliardi di dollari per il programma dell’aereo 777X, in ritardo. Il flusso di cassa libero è salito a 464 milioni di dollari, rispetto ai 238 milioni del terzo trimestre del 2025.

VoceDettagli
Ricavi24,19 miliardi di dollari registrati; 23,84 miliardi previsti
Perdita rettificata per azione34 centesimi registrati; 21 centesimi previsti

La difesa cresce mentre si indeboliscono i margini del settore commerciale

I ricavi della difesa sono aumentati del 15% rispetto a un anno prima, raggiungendo 7,94 miliardi di dollari. I ricavi degli aerei commerciali sono diminuiti del 3%, a 10,72 miliardi di dollari, nonostante Boeing abbia consegnato 161 aerei commerciali, uno in più rispetto a un anno prima.

La divisione commerciale ha registrato un margine operativo negativo del 6,5%. Boeing ha attribuito il risultato a un mix di consegne meno favorevole, ai maggiori costi previsti associati ai futuri adeguamenti dei ritmi di produzione e a una stima più elevata dei costi della catena di fornitura.

La produzione del 737 Max resta sotto i riflettori

Boeing sta producendo circa 47 aerei 737 Max al mese e prevede di aumentare la produzione il prossimo anno. A settembre, l’amministratore delegato Kelly Ortberg ha dichiarato agli investitori che la stabilizzazione della produzione stava richiedendo «un po’ più di tempo» del previsto.

La produzione e le consegne sono importanti per Boeing perché i clienti pagano la maggior parte del prezzo di un aereo al momento della consegna. La Federal Aviation Administration ha approvato il 737 Max 10 nella settimana precedente alla pubblicazione dei risultati, dopo aver approvato il Max 7 ad agosto.

Prossima tappa

I dirigenti di Boeing sono attesi per discutere i piani di produzione durante la conference call sui risultati, alle 10:30 ET del 27 ottobre.

Leggi altre notizie

Altre notizie di FinanceVelix

Avvertenza

Questo articolo di FinanceVelix fornisce informazioni generali e non costituisce una consulenza finanziaria, di investimento, legale o fiscale personalizzata. I prezzi di mercato, i tassi di interesse e le condizioni economiche possono cambiare; gli investimenti comportano il rischio di perdita. I fatti rispecchiano le informazioni disponibili al momento della pubblicazione e possono cambiare. Verifica autonomamente le informazioni importanti e, se necessario, consulta un professionista qualificato. La menzione di un’attività, di una società o di un servizio non costituisce un’approvazione.