I dirigenti di Nalwa Aero hanno informato il ministro indiano dell’Aviazione civile sui test di volo preliminari di un velivolo elettrico sperimentale, mentre l’azienda, con sede nel Punjab, sviluppa un modello a cinque posti per possibili impieghi, tra cui taxi aerei e trasporto medico.

Punti chiave

  • Nalwa Aero ha dichiarato che, durante i test preliminari, un velivolo in scala ha dimostrato di poter restare sospeso a bassa quota e di volare in avanti.
  • La domanda di certificazione del tipo presentata dall’azienda è stata accettata nel gennaio 2026, ma il velivolo proposto non ha ancora ottenuto la certificazione finale.

Progettazione e test dell’eVTOL di Nalwa Aero

Il fondatore e CEO Kuljeet Singh Sandhu e il direttore tecnico Nelson Salas hanno incontrato il ministro dell’Aviazione civile Kinjarapu Rammohan Naidu per presentare i progressi dell’azienda e i risultati dei test di volo. Il ministro ha espresso il proprio sostegno all’iniziativa.

Il progetto sperimentale di Nalwa Aero combina propulsione elettrica, configurazione ad ala scatolata e rotori basculanti. Gli aeromobili elettrici a decollo e atterraggio verticale sono progettati per decollare e atterrare in verticale, riducendo potenzialmente la dipendenza dalle piste convenzionali.

I test preliminari rappresentano un primo passo nella valutazione del progetto. L’azienda ha dichiarato che il velivolo in scala è riuscito sia a restare sospeso a bassa quota sia a volare in avanti.

La certificazione resta un passaggio necessario prima dell’uso commerciale

Nalwa Aero sta sviluppando un velivolo a cinque posti destinato a possibili servizi di taxi aereo, aeroambulanza, turismo, trasporto merci e operazioni di difesa. L’azienda afferma di voler sviluppare la tecnologia in India per i mercati nazionale e internazionali.

Nel giugno 2025, la Direzione generale dell’aviazione civile ha concesso all’azienda l’approvazione come organizzazione di progettazione per gli aeromobili eVTOL della categoria da cinque posti in su. Nalwa Aero ha dichiarato che la sua domanda di certificazione del tipo è stata accettata nel gennaio 2026.

Nessuno dei due passaggi equivale alla certificazione finale o all’autorizzazione al trasporto di passeggeri. Le operazioni commerciali dipenderanno da ulteriori attività di sviluppo e test e dalle autorizzazioni normative; non è stata indicata alcuna tempistica.

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