Nel 2026, le prove di coordinamento del traffico aereo nelle Americhe hanno consentito di risparmiare oltre 38,9 milioni di dollari e circa 4.400 ore di volo, ha dichiarato l’Organizzazione internazionale dell’aviazione civile. Governi e settore hanno sostenuto un’implementazione globale più rapida di questo approccio.

Punti chiave

  • Le prove sostenute dall’ICAO hanno inoltre consentito di risparmiare circa 13.330 tonnellate di carburante.
  • Un programma europeo distinto ha evitato circa 3,1 milioni di minuti di ritardo da maggio ad agosto 2026.
  • Sono previsti seminari regionali per il 2027, in vista delle norme internazionali attese per novembre 2030.

Risultati del coordinamento del traffico aereo

L’ICAO ha dichiarato che le prove nelle Americhe hanno evitato emissioni di anidride carbonica pari a 42.160 tonnellate. L’agenzia ha descritto la riduzione come un contributo all’obiettivo dell’aviazione internazionale di azzerare le emissioni nette di carbonio entro il 2050.

In Europa, un programma di EUROCONTROL che anticipa le condizioni meteorologiche e la congestione ha evitato costi stimati in 448 milioni di dollari tra maggio e agosto 2026. L’organizzazione ha dichiarato che la rete è stata più stabile del 14% nelle giornate peggiori.

Come funziona la gestione dei flussi

Aeroporti, compagnie aeree, controllori del traffico aereo e servizi meteorologici condividono informazioni per gestire il traffico prima che si creino colli di bottiglia. Per esempio, gli aeroporti possono coordinarsi per ritardare le partenze quando uno scalo di destinazione non può accogliere altri aeromobili, invece di costringere gli aerei a sorvolare l’area in attesa.

Il segretario generale dell’ICAO, Juan Carlos Salazar, ha dichiarato che Brasile e Colombia utilizzano sistemi di gestione dei flussi da anni, ma perlopiù a livello nazionale. I voli internazionali attraversano più regioni, rendendo importante il coordinamento tra i sistemi.

Implementazione globale e norme in arrivo

Dopo cinque giorni di colloqui a Montreal convocati dall’ICAO, governi e settore hanno sostenuto un’implementazione più rapida. L’ICAO prevede seminari regionali nel 2027, mentre le nuove norme internazionali sulla gestione dei flussi sono attese per novembre 2030.

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