I ricavi di United dai viaggi premium sono aumentati del 17% su base annua nel terzo trimestre del 2026, mentre i ricavi da viaggi aziendali convenzionati sono cresciuti del 26%. I risultati, pubblicati il 20 ottobre in vista della presentazione dei risultati della compagnia aerea del 21 ottobre, sono stati accompagnati dall’ampliamento del rollout di Starlink e dalla previsione della dirigenza di una crescita dei ricavi più rapida nel quarto trimestre.
Punti chiave
- I ricavi premium e quelli da viaggi aziendali convenzionati sono cresciuti con forza, insieme ai ricavi dei viaggi in classe economy.
- Starlink è stato installato su più di 640 aeromobili; l’obiettivo è renderlo disponibile sull’intera flotta entro la fine del 2027.
- United prevede una crescita dei ricavi superiore al 20% nel quarto trimestre, ma i maggiori costi del carburante continuano a pesare sulla redditività.
Indice
- I progressi dei viaggi premium di United si accompagnano a una crescita più ampia della domanda
- Starlink si avvicina a una copertura più ampia dei voli
- I costi del carburante attenuano la performance dei ricavi
- L’espansione internazionale resta prevista per l’estate 2027
- Conclusione
I progressi dei viaggi premium di United si accompagnano a una crescita più ampia della domanda
L’annuncio dei risultati del terzo trimestre di United ha mostrato che la crescita ha interessato anche le cabine non premium. I ricavi della cabina economy sono aumentati per il terzo trimestre consecutivo, con ricavi unitari della classe economy in rialzo del 17% rispetto a un anno prima.
I ricavi operativi totali hanno raggiunto 17,9 miliardi di dollari, in aumento del 17,4%, mentre la capacità è cresciuta dell’1,3%. I ricavi totali per posto-miglio disponibile, una misura dei ricavi rispetto alla capacità di volo, sono aumentati del 15,9%. Il confronto mostra che la crescita dei ricavi ha superato nettamente l’espansione dell’attività di volo.
La crescita dei ricavi da viaggi aziendali convenzionati ha inoltre superato quella dei ricavi premium. Si tratta di misure distinte: la domanda di viaggi aziendali e le vendite nelle cabine premium non devono essere considerate intercambiabili.
| Voce | Dettagli |
|---|---|
| Ricavi Basic Economy | In aumento del 16% su base annua nel terzo trimestre del 2026 |
| Ricavi da programmi fedeltà | In aumento del 17% su base annua nel terzo trimestre del 2026 |
| Ricavi cargo | In aumento del 23% su base annua nel terzo trimestre del 2026 |
| Passeggeri paganti trasportati | Record di 49,5 milioni nel terzo trimestre del 2026 |
Starlink si avvicina a una copertura più ampia dei voli
United ha dichiarato che Starlink era disponibile su circa la metà dei suoi voli, compresi quelli regionali, e che stava equipaggiando circa altri tre aeromobili al giorno. A settembre, più di 5,4 milioni di passeggeri hanno utilizzato il servizio.
La compagnia aerea prevede che la copertura raggiunga il 61% dei voli entro la fine del 2026 e che il servizio sia disponibile sull’intera flotta entro la fine del 2027. Si tratta di obiettivi di rollout, non di traguardi già raggiunti.
L’amministratore delegato Scott Kirby ha affermato che Starlink stava contribuendo ad attirare clienti che poi sceglievano di continuare a usufruire dell’offerta più ampia di servizi e tecnologie di United. La connettività non è riservata ai passeggeri premium: Starlink è gratuito per i soci MileagePlus in tutte le classi di servizio.
I costi del carburante attenuano la performance dei ricavi
La performance più solida delle vendite è stata accompagnata da un aumento consistente dei costi per il carburante, cresciuti del 62%, pari a 1,8 miliardi di dollari, rispetto al terzo trimestre del 2025.
United ha registrato un utile netto di 1,0 miliardi di dollari e un utile diluito per azione di 3,14 dollari. L’utile netto rettificato è stato pari a 833 milioni di dollari, con un utile diluito rettificato per azione di 2,54 dollari. Il margine ante imposte riportato è stato del 7,3%, rispetto al margine ante imposte rettificato del 6,2%.
La dirigenza prevede che i ricavi operativi del quarto trimestre aumentino di oltre il 20% su base annua. Si tratta di una previsione sui ricavi, non di una promessa di un corrispondente aumento degli utili.
L’espansione internazionale resta prevista per l’estate 2027
United ha annunciato l’avvio di voli verso 10 nuove destinazioni internazionali, previsto per l’estate 2027, tra cui Catania, Ibiza, Okinawa e Valencia. Tutte le nuove rotte restano subordinate all’approvazione delle autorità governative.
I piani di espansione della rete amplierebbero l’offerta internazionale di United insieme agli investimenti nella connettività e nei servizi premium, ma le destinazioni annunciate non sono ancora servite.
Conclusione
I prossimi punti di verifica saranno la performance dei ricavi di United nel quarto trimestre rispetto alla previsione di crescita superiore al 20% e il raggiungimento dell’obiettivo di copertura di Starlink entro la fine dell’anno. Entrambi contribuiranno a mostrare i progressi della domanda più solida e degli investimenti nei servizi.
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