自動車メーカーが生産基盤を拡大し、国内市場での成長を目指すなか、ヒュンダイ・インドの生産能力は、現在の設備能力である99万4,000台から、2030年までに年114万台へ引き上げられる計画だ。

主なポイント

  • ヒュンダイ・モーター・インディアは、ティア1部品の現地調達比率を現在の約83％から2032年までに92％へ引き上げることを目指している。
  • チェンナイにある同社の2工場の年間生産能力は、合計82万4,000台。
  • 大衆市場向けの小型電動SUVを、今会計年度後半に発売する計画だ。

ヒュンダイ・インドの生産能力と現地調達計画

マネージングディレクター兼CEOのタルン・ガルグ氏は、2026年10月26日の「バヨン」発表会で目標を明らかにした。同氏によると、チェンナイにある同社の2工場は、国内事業と輸出事業の中核を担っている。

ティア1サプライヤーの段階では、ヒュンダイ・モーター・インディアは現在、部品の約83％を現地調達している。ガルグ氏によると、同社は現地化した部品を1,200点以上そろえ、インド国内のサプライヤー約200社と取引している。

ガルグ氏によると、ヒュンダイ・モーター・インディアはインドから約1,400万台を販売しており、その内訳は国内販売が1,000万台、輸出が400万台となっている。

SUVラインアップに加わるバヨン

バヨンのショールーム出荷価格は9.99ラーク・ルピーからで、ヒュンダイのラインアップでは小型SUV「ベニュー」と中型SUV「クレタ」の間に位置する。同社はこのセグメントで展開を広げるなかで同モデルを追加する。最近はクレタの販売に圧力がかかっている。

ガルグ氏によると、バヨンは今会計年度に投入を予定している2つの新型車名のうちの1つだ。もう1つは大衆市場向けの小型電動SUVとなる。

市場の成長とパワートレインの選択肢

ガルグ氏によると、インドの乗用車市場は1998年の37万台から、2026年には推定525万台に拡大した。ヒュンダイ・モーター・インディアは1998年、8,500台の販売で事業を開始した。

同自動車メーカーはSUVの各セグメントで展開を拡大し、CNG車、電気自動車、ハイブリッド車の幅広いラインアップを提供する計画だ。ガルグ氏は、SUV、CNG車、電気自動車を自動車業界の次の成長段階をけん引する要因に挙げた。

次の節目

次に発売を予定しているのは、大衆市場向けの小型電動SUVで、今会計年度後半の投入を見込んでいる。

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