エアバスの第3四半期売上高は予想を下回ったが、航空機メーカーの同社は2026年に民間航空機を約870機納入する目標を維持した。9月末までの納入数は547機であり、この目標達成には第4四半期に約323機を納入する必要がある。

要点

  • 第3四半期の売上高は前年同期比2%減の174億6,900万ユーロだった。
  • 顧客向けファイナンス前の9カ月間のフリーキャッシュフローは、12億6,800万ユーロのマイナスだった。
  • エアバスは通期の調整後EBITとフリーキャッシュフローの目標を据え置いた。

エアバスの決算と四半期売上高

エアバスが発表した第3四半期の売上高は174億6,900万ユーロで、コンセンサス予想の179億1,000万ユーロを下回った。前年2025年の同じ四半期の178億2,600万ユーロから減少した。

同社は、減収の主因は民間航空機の納入数減少であり、サービス売上高の増加が一部相殺したと説明した。調整後EBITは9%減の17億6,800万ユーロとなった一方、報告純利益は前年同期の11億1,600万ユーロから13億4,400万ユーロに増加した。

9カ月間のキャッシュフローと納入実績

エアバスは 9カ月間の業績で、売上高が前年同期比7%増の506億ユーロだったと報告した。民間航空機の納入数は507機から547機に増加した。

顧客向けファイナンス前のフリーキャッシュフローは12億6,800万ユーロのマイナスで、2025年1～9月の9億1,400万ユーロのマイナスから悪化した。エアバスは、この資金流出の主因は運転資本の変動であり、年末に集中する納入に備えた在庫の積み増しや、計画されている生産増強などが含まれると説明した。

通期目標は据え置き

航空機納入目標に加え、エアバスは2026年の調整後EBITを約75億ユーロ、顧客向けファイナンス前のフリーキャッシュフローを約45億ユーロと引き続き予想している。これらの数値は業績実績ではなく、会社予想である。

この見通しは、世界貿易、世界経済、航空交通、サプライチェーン、エアバスの事業、または製品・サービスを納入する能力に新たな混乱が生じないことを前提としている。現時点で適用されている関税を織り込んでおり、合併・買収は含まない。

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