2026년 10월 24일, 인도 독립 이후 처음으로 열차가 마디아프라데시주 시디 지구의 람푸르 나이킨-추르하트 지역에 진입하면서 철도 연결망 확충이 중요한 이정표를 맞았다. 지구 중심지는 여전히 철도망과 연결되지 않았으며, 2026년 12월까지 연장하는 것이 목표다.

핵심 요약

  • 새로 개통한 두 구간은 철도망에 총 118km의 노선을 추가한다.
  • 정기 운행은 10월 26일 시작할 예정이며, 일요일을 제외하고 주 6일 운행한다.
  • 더 큰 규모의 랄릿푸르-싱그라울리 사업은 2028년 12월까지 싱그라울리에 도달하는 것을 목표로 한다.

시디 철도 연결망: 개통 구간

아슈위니 바이슈나우 철도부 장관과 모한 야다브 마디아프라데시주 총리는 10월 24일 53km 길이의 사트나-데벤드라나가르 구간과 65km 길이의 레와-추르하트 구간을 화상으로 개통했다. 두 사람은 데벤드라나가르-추르하트 MEMU 열차를 포함해 열차 두 편의 운행도 시작했다.

개통 당일에는 승객들이 무료로 열차를 이용할 수 있었다. 정기 운행은 10월 26일 시작할 예정이며, 일요일을 제외하고 매일 운행한다. 지구에 열차가 처음 도착했다고 해서 아직 시디 지구 중심지까지 열차가 운행하는 것은 아니다.

장기간 지연된 철도 사업

레와 지역구 하원의원 자나르단 미슈라는 이 지역 철도 노선이 1956년에 제안됐다고 밝혔다. 541km 길이의 랄릿푸르-싱그라울리 사업은 1997~98년에 당초 약 9억2,500만 루피의 추정 비용으로 승인됐으며, 이후 추정 비용은 약 90억 루피로 증가했다.

랄릿푸르-카주라호 구간 165km는 2016년부터 운행 중이다. 새로 개통한 구간은 마디아프라데시주와 우타르프라데시주 일부 지역의 연결성 개선을 목표로 하는 이 사업에 추가된다.

연장 구간은 여전히 건설 중

라젠드라 슈클라 마디아프라데시주 부총리는 다음 목표가 2026년 12월까지 시디 지구 중심지까지 철도를 연장하는 것이라고 밝혔다. 또한 중심지에 철도가 연결되면 현재 보팔과 레와 사이를 운행하는 열차를 시디까지 연장하기 위해 노력하겠다고 말했다.

시디-싱그라울리 구간 공사가 진행 중이며, 여기에는 터널 16개 건설이 포함된다. 정부는 2028년 12월까지 철도 노선을 싱그라울리까지 연장한다는 목표를 세웠다.

다음 이정표

다음으로 주목할 목표는 2026년 12월까지 계획된 시디 지구 중심지 연장이다.

더 많은 뉴스 읽기

FinanceVelix 더 많은 뉴스

면책 조항

이 FinanceVelix 기사는 일반적인 정보를 제공하며, 개인 맞춤형 금융·투자·법률·세무 자문이 아닙니다. 시장 가격, 금리 및 경제 상황은 변할 수 있으며, 투자에는 손실 위험이 따릅니다. 사실은 게시 당시 이용 가능한 자료를 반영하며 이후 변경될 수 있습니다. 중요한 정보는 독립적으로 확인하고 필요할 경우 자격을 갖춘 전문가와 상담하십시오. 특정 자산, 회사 또는 서비스를 언급한다고 해서 이를 보증하는 것은 아닙니다.