마루티 스즈키는 자동차 제조업체 사상 최대 차량 판매를 기록했음에도 2026년 7~9월 분기 순이익이 감소했다. 연결 순이익은 전년 동기 대비 26% 줄어 2,466 crore(인도 루피 1 crore는 1,000만 루피)를 기록한 반면, 영업수익은 26% 늘어난 53,355.5 crore였다.

핵심 요점

  • 분기 차량 판매량은 26.5% 증가한 696,654대로 사상 최대를 기록했다.
  • 원자재 비용 상승과 영업외수익 감소가 이익에 부담을 줬다.
  • 경영진은 하반기 성장을 예상하며 단계적인 가격 인상을 계획하고 있다.

마루티 스즈키의 순이익 및 비용

연결 순이익은 전년 동기의 3,349 crore에서 감소했다. 총비용은 30% 증가한 50,619 crore로, 매출 증가율을 웃돌았다.

회사는 분기 재무 실적에서 서아시아 분쟁과 관련한 원자재 가격 상승으로 영업이익이 전년 동기의 3,382 crore에서 2,803.7 crore로 감소했다고 밝혔다. 또한 투자한 잉여자금의 시가평가손실로 영업외수익이 큰 폭으로 감소했다고 덧붙였다.

기타수익은 전년 동기의 966 crore에서 430 crore로 감소했다. 회사는 2026년 10월 27일 2026~27 회계연도 2분기 실적을 발표했다.

내수가 공급을 웃돌아

회사는 국내 소형차 판매가 전년 동기 대비 35.9% 증가했고 SUV 판매는 68.2% 늘었다고 밝혔다. 국내 시장점유율은 2.2%포인트 상승한 40.8%를 기록했다.

최근 생산능력을 확충했음에도 수요는 계속 공급을 웃돌았다. 9월 말 기준 유통망 재고는 약 17일분이었으며, 미출고 예약 물량은 약 20만 대였다.

수출은 전년 동기의 110,487대에서 108,119대로 감소했다. R.C. 바르가바 회장은 지정학적 어려움에도 내수가 견조하게 유지됐다고 말했으며, GST 개혁이 구매 부담 완화에 기여했다고 평가했다.

하반기 전망

히사시 다케우치 사장은 높은 원자재 비용으로 인해 회계연도 하반기에 가격 인상이 필요할 것이라며, 적절한 시기에 단계적으로 시행하겠다고 밝혔다.

회사는 전년 동기의 높은 기저에도 하반기 성장을 예상한다. 이는 경영진의 예상이며, 발표된 실적이 아니다.

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