De vooruitzichten van GE Aerospace verbeterden op 20 oktober 2026, toen de fabrikant van vliegtuigmotoren zijn prognose voor het hele jaar verhoogde na een aangepaste omzet van $13.3 billion in het derde kwartaal. Het management voorspelde ook een groei van de commerciële diensten met lage dubbele cijfers in 2027, ondersteund door een orderboek voor commerciële diensten van meer dan $170 billion.
Belangrijkste punten
- De aangepaste omzet in het derde kwartaal steeg met 18%, terwijl de totale orders met 49% toenamen tot $19.0 billion.
- Het bedrijf verhoogde zijn financiële doelstellingen voor 2026; de prognose voor 2027 heeft specifiek betrekking op de groei van de commerciële diensten.
- De aangepaste winst nam met 36% toe, maar zowel de operationele kasstroom als de vrije kasstroom daalden in het kwartaal met 14%.
Inhoudsopgave
- Vooruitzichten GE Aerospace maken onderscheid tussen doelstellingen voor 2026 en verwachtingen voor 2027
- Commerciële motoren en onderhoud stuwen de kwartaalgroei
- Hogere aangepaste winst tegenover zwakkere kwartaal-kasstroom
- Conclusie
Vooruitzichten GE Aerospace maken onderscheid tussen doelstellingen voor 2026 en verwachtingen voor 2027
De resultatenpublicatie van GE Aerospace over het derde kwartaal van 2026 vermeldt hogere jaarlijkse doelstellingen voor de groei van de aangepaste omzet, het bedrijfsresultaat, de aangepaste winst per aandeel en de vrije kasstroom. De verhoging van de prognoses voor alle genoemde posten geldt voor 2026, niet voor de volledige financiële vooruitzichten van het bedrijf voor 2027.
Voorzitter en CEO H. Lawrence Culp Jr. zei dat het management verwacht dat de commerciële diensten in 2027 met lage dubbele cijfers zullen groeien. Hij noemde het orderboek voor commerciële diensten van meer dan $170 billion als onderbouwing van die verwachting. Het orderboek heeft specifiek betrekking op commerciële diensten en niet op de totale uitstaande activiteiten van het bedrijf.
Voor 2026 verwacht Commercial Engines & Services nu een omzetgroei in de lage twintig procent, tegenover eerder ongeveer 20%. De prognose voor het bedrijfsresultaat is verhoogd van $10.25 billion–$10.35 billion naar $10.5 billion–$10.6 billion.
| Post | Details |
|---|---|
| Prognose voor groei aangepaste omzet in 2026 | Verhoogd van de hoge tien procent naar ongeveer 19%–20%. |
| Prognose voor operationeel resultaat volgens non-GAAP in 2026 | Verhoogd van $10.55 billion–$10.75 billion naar $10.9 billion–$11.0 billion. |
| Prognose voor aangepaste winst per aandeel in 2026 | Verhoogd van $7.65–$7.85 naar $8.00–$8.10. |
| Prognose voor vrije kasstroom volgens non-GAAP in 2026 | Verhoogd van $8.9 billion–$9.2 billion naar $9.1 billion–$9.4 billion. |
Commerciële motoren en onderhoud stuwen de kwartaalgroei
In het kwartaal dat eindigde op 30 september steeg de aangepaste omzet met 18% tot $13.3 billion, boven de verstrekte analistenraming van $12.88 billion. De GAAP-omzet, een afzonderlijke maatstaf die aflopende verzekeringsactiviteiten omvat, steeg met 16% tot $14.1 billion.
De omzet van Commercial Engines & Services nam met 21% toe tot $10.3 billion. De dienstenomzet groeide met 17%, waarbij de omzet uit interne werkplaatsbezoeken met 12% steeg en de omzet uit reserveonderdelen met meer dan 20% toenam. De omzet uit materieel steeg met 38%, mede dankzij een toename van 8% in motorleveringen.
De orders van het segment stegen met 58% tot $15.3 billion. De orders voor diensten namen met 23% toe en die voor materieel meer dan verdrievoudigden. Deze toezeggingen vertegenwoordigen toekomstige activiteiten en zijn geen reeds verantwoorde omzet.
Ook Defense & Propulsion Technologies groeide, zij het in een lager tempo: de omzet steeg met 7% tot $3.5 billion en de winst nam met 8% toe tot $475 million.
Hogere aangepaste winst tegenover zwakkere kwartaal-kasstroom
De aangepaste winst per aandeel steeg met 36% tot $2.25, terwijl de GAAP-winst per aandeel uit voortgezette activiteiten met 14% toenam tot $2.32. Het bedrijfsresultaat volgens non-GAAP kwam uit op ongeveer $3.0 billion, een stijging van 30%, en de operationele marge liep met 220 basispunten op tot 22.5%.
De vergelijking op basis van GAAP was minder sterk: de winst steeg met 12% tot $2.8 billion, maar de winstmarge daalde met 80 basispunten tot 19.9%. De uiteenlopende marges onderstrepen hoe belangrijk het is gerapporteerde en aangepaste maatstaven afzonderlijk te bekijken.
De kasstroomontwikkeling bleef ook achter bij de winstgroei. De operationele kasstroom daalde met 14% tot $2.2 billion en de vrije kasstroom volgens non-GAAP nam met 14% af tot $2.0 billion. Over de eerste negen maanden stegen deze maatstaven echter respectievelijk met 14% en 13%.
Conclusie
De prestaties in het vierde kwartaal zullen bepalen of GE Aerospace zijn hogere doelstellingen voor 2026 haalt. De volgende resultaten zullen ook een duidelijkere vergelijking bieden tussen winstgroei en kasstroomgeneratie, terwijl het management toewerkt naar zijn prognose voor de commerciële diensten in 2027.
Meer nieuws lezen
Disclaimer
Dit artikel van FinanceVelix bevat algemene informatie en is geen persoonlijk financieel, beleggings-, juridisch of fiscaal advies. Marktprijzen, rentetarieven en economische omstandigheden kunnen veranderen; beleggen brengt verliesrisico met zich mee. De feiten zijn gebaseerd op het beschikbare materiaal op het moment van publicatie en kunnen veranderen. Controleer belangrijke informatie zelfstandig en raadpleeg indien nodig een gekwalificeerde professional. Een vermelding van een activum, bedrijf of dienst vormt geen aanbeveling.
