LMWs resultater for andre kvartal i regnskapsåret 2026–27 viste at omsetningen økte 30 % fra året før til INR 1,153 crore, støttet av en oppgang i salget av tekstilmaskiner. I sin resultatkommentar 22. oktober 2026 beskrev selskapet også sterk etterspørsel etter maskinverktøy og en betydelig ordrebok innen luftfart, samtidig som det advarte om at det fortsatt var vanskelig å velte høyere innsatskostnader over på kundene.
Hovedpunkter
- Omsetningen fra tekstilmaskiner økte 32 % sekvensielt, mens segmentresultatet for første halvår steg kraftig.
- Ledelsen rapporterte en vekst på nær 50 % innen maskinverktøy, støttet av diversifisering av produksjonen og oppgraderinger av utstyr.
- Ordrer fra utlandet gir mulighet for en oppgang, men kostnadspress og en ubekreftet tidsplan for utvidelse innen luftfart er fortsatt begrensninger.
Innholdsfortegnelse
- LMW-resultater viser oppgang i tekstilvirksomheten, men kostnadene begrenser
- Etterspørselen etter maskinverktøy styrkes utover bilkundene
- Ordrene innen luftfart øker, men tidspunktet for utvidelse er fortsatt uavklart
- Oppgangen i utlandet avhenger av gjennomføring av eksisterende ordrer
- Konklusjon
LMW-resultater viser oppgang i tekstilvirksomheten, men kostnadene begrenser
Omsetningen i første halvår nådde INR 2,045 crore, opp 33 % fra året før. Tekstilmaskindivisjonen hadde omsetning på INR 639 crore i andre kvartal, en økning på 32 % fra foregående kvartal.
Resultatet fra tekstilmaskiner i første halvår steg til INR 48 crore fra INR 2 crore året før. Forbedringen tyder på at divisjonen bidrar mer til resultatet, selv om sammenligningen av resultatet for første halvår og den sekvensielle økningen i kvartalssalget gjelder ulike perioder.
Finansdirektør V. Senthil sa at myndighetenes politikk og eksportinsentiver støttet etterspørselen, men at ledelsen fortsatt var forsiktig med hensyn til hvor varig den ville være. Økende kostnader for kobber, aluminium og elektronikk, tilgjengeligheten av elektronikk og geopolitisk usikkerhet fortsatte å gjøre driften mer krevende.
Prisene var fastsatt uten umiddelbar overvelting av kostnadsøkningene, selv om samtaler med kundene pågikk. LMW la vekt på verdianalyse og verdiutvikling for å kontrollere kostnadene, noe som gjorde marginbeskyttelse til en egen utfordring ved siden av å sikre økt salg.
| Post | Detaljer |
|---|---|
| Kapasitetsutnyttelse for maskinverktøy | 75 %–80 %. |
| Kapasitetsutnyttelse for ATC | Omtrent 70 %. |
| Sammensetning av ATCs ordrebok | Omtrent 70 % metalliske materialer og 30 % kompositter. |
| Produktmiks for maskinverktøy | Omtrent 23 %–24 % bearbeidingssentre og 76 % dreiesentre. |
Etterspørselen etter maskinverktøy styrkes utover bilkundene
Senthil beskrev veksten innen maskinverktøy som nær 50 % for inneværende regnskapsår, støttet av produksjonsstrategien «China plus one» og kunder som erstatter eldre utstyr med moderne maskiner.
Kunder i bilindustrien var fortsatt den største kilden til etterspørsel og sto for mer enn halvparten av virksomheten, samtidig som forsvar, elektronikkproduksjonstjenester og verktøyproduksjon også vokste.
Ledelsen sa at kapasiteten kunne økes relativt raskt fordi en utvidelse først og fremst krevde monteringsareal. Senthil presiserte også at en nylig, mindre kapasitetsøkning skyldtes et lovpålagt krav for en bestemt maskintype, ikke selskapets generelle tilnærming til vekst.
Ordrene innen luftfart øker, men tidspunktet for utvidelse er fortsatt uavklart
Advanced Technology Centre, eller ATC, hadde en ordrebok på omtrent INR 1,000 crore. Senthil trakk fram muligheter innen strukturell sammenstilling, spesialprosesser og maskinering for drone-, missil- og radarprogrammer, snarere enn elektronikkproduksjon.
LMWs kompetanse innen kompositter for luftfart omfatter produksjon av strukturelle deler, delmontasjer og montasjer for bruksområder innen luftfart og forsvar. Dette eksisterende produksjonsområdet gir bakgrunn for mulighetene ledelsen beskrev, men fastslår ikke når nye ordrer eller investeringer i utvidelse vil bli til omsetning.
For den planlagte investeringen på INR 150 crore hadde LMW signert en intensjonsavtale med myndighetene i Tamil Nadu og arbeidet med planlegging. Ledelsen oppga ingen dato for idriftsettelse, så tidspunktet for økt kapasitet og tilhørende omsetningsbidrag er fortsatt uavklart.
Oppgangen i utlandet avhenger av gjennomføring av eksisterende ordrer
LMW Global hadde ordrer på INR 163 crore, og LMW China hadde ordrer på INR 128 crore. Ledelsen forventet å gjennomføre dem i løpet av de neste seks månedene. Disse ordrene kan støtte virksomheten i utlandet, men innebærer ikke at en oppgang allerede er realisert.
LMW Globals tap året før var INR 29.5 crore på en omsetning på INR 184 crore. Senthil knyttet tapet til krevende forhold i markeder som Bangladesh og Tyrkia, som hindret virksomheten i å dekke de faste kostnadene.
For regnskapsåret 2026–27 forventet ledelsen at investeringene ville være på nivå med årlige avskrivninger. Noen eiendeler kunne leases for å bevare fleksibiliteten i kontraktsbasert arbeid, blant annet ATC-aktiviteter.
Konklusjon
LMWs resultater viser et sterkere salgsgrunnlag, men en varig resultatforbedring avhenger fortsatt av kontroll over innsatskostnadene og gjennomføring av ordrer. Den oppgitte leveringsperioden på seks måneder for ordrene i utlandet er det tydeligste nært forestående kontrollpunktet; investeringen innen luftfart mangler fortsatt en dato for idriftsettelse.
Les flere nyheter
Flere nyheter fra FinanceVelix
Ansvarsfraskrivelse
Denne FinanceVelix-artikkelen gir generell informasjon og utgjør ikke personlig finansiell-, investerings-, juridisk- eller skatterådgivning. Markedspriser, renter og økonomiske forhold kan endre seg; investeringer innebærer risiko for tap. Opplysningene gjenspeiler materialet som var tilgjengelig ved publisering, og kan endres. Kontroller viktig informasjon uavhengig, og rådfør deg med en kvalifisert fagperson ved behov. Omtale av en eiendel, et selskap eller en tjeneste er ikke en anbefaling.
