Według Argus Media ceny referencyjne zużytego oleju spożywczego w transporcie morskim w Azji wzrosły w 2026 r. o około 10% do 27 października, po osiągnięciu rekordowego poziomu w maju. W Indiach rafinerie poszukują dostaw zużytego oleju, ponieważ kraj przygotowuje się do wprowadzenia wymogu stosowania zrównoważonego paliwa lotniczego w lotach międzynarodowych.

Najważniejsze informacje

  • Hindustan Petroleum i Bharat Petroleum poszukiwały łącznie 83 000 ton zużytego oleju spożywczego w przetargach, których terminy składania ofert upływały w październiku.
  • Od stycznia 2027 r. paliwo wykorzystywane w lotach międzynarodowych z Indii ma zawierać 1% zrównoważonego paliwa lotniczego.
  • Zbierający zużyty olej muszą mierzyć się z rozdrobnionym łańcuchem dostaw i trudnościami w weryfikacji, czy olej sprzedawany jako odpad rzeczywiście został zużyty.

Popyt na zużyty olej spożywczy dociera do rozproszonych kuchni

Indian Oil, Hindustan Petroleum i Bharat Petroleum poszukują zużytego oleju spożywczego, który można przetworzyć na biopaliwo. Przetargi dwóch ostatnich spółek kończą się w październiku 2026 r.; Indian Oil ogłosiła mniejszy przetarg wcześniej w tym roku. Wolumeny podane w przetargach oznaczają zapotrzebowanie na dostawy, a nie potwierdzone zakupy.

Indie produkują rocznie około 3 mln ton zużytego oleju, ale w kraju nie ma scentralizowanego systemu jego zbiórki. Według India’s SAF Association zbieranych jest tylko około 5%. Zgromadzenie większych ilości wymaga, by zbierający odwiedzali restauracje, hotele i zakłady spożywcze z osobna.

Wzrost ceny referencyjnej to zaobserwowana zmiana rynkowa. Choć rafinerie poszukują większych dostaw, a zbiórka jest trudna, dostępne informacje nie pozwalają ustalić konkretnej przyczyny wzrostu cen.

Zbliża się wymóg dotyczący paliwa lotniczego

Od stycznia 2027 r. w lotach międzynarodowych odlatujących z Indii trzeba będzie stosować paliwo zawierające 1% zrównoważonego paliwa lotniczego (SAF). Do 2030 r. wymóg ma wzrosnąć do 5%; równocześnie obowiązywać będzie cel 5% udziału biodiesla w paliwach do transportu drogowego.

S&P Global przewiduje, że popyt na SAF w Indiach osiągnie 250 000 ton do końca dekady. Jest to prognoza, a nie poziom obecnego zużycia.

Zbierający zwiększają skalę działalności, ale identyfikowalność pozostaje wyzwaniem

Mannan Khan, dyrektor generalny M11 Energy Transition, powiedział, że firma współpracuje z 300 zbierającymi w 24 miastach, którzy gromadzą około 1 000 ton miesięcznie. Planuje podwoić liczbę składów do 50 do końca 2026 r. oraz włączyć do tras gospodarstwa domowe, producentów żywności i kuchnie przemysłowe.

Münzer Bharat zbiera około 900 ton miesięcznie w ponad 20 indyjskich miastach. Szef działu handlu spółki, Jatin Udwadia, powiedział, że zorganizowani dostawcy mogą pomóc Indiom spełnić wymóg dotyczący SAF.

Zbierający dokumentują zakupy, aby pomóc wykazać, że olej został rzeczywiście zużyty. Weryfikacja może być trudniejsza w miarę przemieszczania się surowca w łańcuchu dostaw, zwłaszcza gdy zużyty olej jest droższy niż świeży.

Kolejny kamień milowy

Kolejnym potwierdzonym kamieniem milowym jest wejście w życie w styczniu 2027 r. wymogu stosowania 1% zrównoważonego paliwa lotniczego w lotach międzynarodowych odlatujących z Indii.

Czytaj więcej wiadomości

Więcej wiadomości FinanceVelix

Zastrzeżenie

Ten artykuł FinanceVelix zawiera ogólne informacje i nie stanowi spersonalizowanej porady finansowej, inwestycyjnej, prawnej ani podatkowej. Ceny rynkowe, stopy procentowe i warunki gospodarcze mogą się zmieniać; inwestycje wiążą się z ryzykiem straty. Przedstawione fakty odzwierciedlają informacje dostępne w chwili publikacji i mogą ulec zmianie. Ważne informacje należy niezależnie zweryfikować, a w razie potrzeby skonsultować się z wykwalifikowanym specjalistą. Wzmianka o aktywach, spółce lub usłudze nie stanowi rekomendacji.