Índia e Rússia planejam realizar uma viagem-piloto entre seus portos pela Rota do Mar do Norte em 2027, enquanto os países avaliam a passagem pelo Ártico para transportar mercadorias e hidrocarbonetos.

Principais conclusões

  • Um grupo de trabalho bilateral concordou em organizar a viagem durante sua reunião de agosto de 2026.
  • A rota, com 5.600 quilômetros, é operada pela russa Rosatom e exige quebra-gelos para uma navegação segura.
  • A viagem-piloto está planejada, mas uma data específica para a navegação e os portos não foram divulgados.

Viagem pela Rota do Mar do Norte começa a tomar forma

Kirill Komarov, primeiro vice-diretor-geral da Rosatom para desenvolvimento corporativo e negócios internacionais, afirmou que os parceiros indianos demonstraram “forte interesse” na rota. A viagem-piloto foi acordada em uma reunião do grupo de trabalho em Arkhangelsk, na Rússia, em 13 de agosto de 2026.

O grupo de trabalho foi criado em 2024 no âmbito da Comissão Intergovernamental Índia-Rússia e realizou três reuniões. A viagem planejada ocorreria no 80º ano das relações diplomáticas entre os dois países.

Uma passagem mais curta pelo Ártico

A Rota do Mar do Norte vai do Estreito de Kara ao Cabo Dezhnev, no Estreito de Bering. Um relatório de 2021 do Oxford Institute of Energy Studies descreveu-a como um atalho entre a Europa e a Ásia em comparação com a rota pelo Canal de Suez e pelo Oceano Índico.

O Oceano Ártico permanece coberto de gelo durante a maior parte do ano, o que torna necessários os quebra-gelos para uma navegação segura. A Rosatom opera a infraestrutura da rota desde 2018, com responsabilidades que incluem apoio à navegação, segurança marítima e operações de transporte marítimo. Sua subsidiária Atomflot opera a frota russa de quebra-gelos nucleares.

Índia e Rússia vêm expandindo o comércio de petróleo bruto, gás natural liquefeito, fertilizantes e minerais críticos. A viagem planejada é um primeiro passo prático para utilizar a rota; ela ainda não ocorreu.

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