O dividendo da Scorpio Tankers subiu 67%, para US$ 0,75 por ação, enquanto a operadora de navios-tanque de produtos reportou um balanço patrimonial mais sólido e tarifas mais altas de contratação no quarto trimestre, em sua teleconferência de resultados de 28 de outubro de 2026.
Principais conclusões
- O dividendo trimestral aumentou de US$ 0,45 por ação; a administração afirmou que pretende elevar o pagamento anualmente.
- A Scorpio reportou mais de US$ 2 bilhões em caixa e US$ 655 milhões em dívida.
- As contratações para o quarto trimestre incluíram aproximadamente US$ 181.000 por dia para embarcações LR2.
Dividendo e balanço patrimonial da Scorpio Tankers
O presidente Robert Bugbee afirmou que a empresa queria um dividendo que pudesse manter ao longo do ciclo de mercado, preservando espaço para novos aumentos. A intenção de aumentos anuais é uma expectativa da administração, não uma garantia de pagamentos futuros.
A Scorpio afirmou ter reduzido a dívida de US$ 3,1 bilhões para US$ 655 milhões e aumentado o caixa para mais de US$ 2 bilhões, ficando com uma posição líquida de caixa de US$ 1,4 bilhão. Seu ponto de equilíbrio diário de caixa era inferior a US$ 11.000 por embarcação.
A empresa também tem US$ 1,3 bilhão em compromissos com novas embarcações e uma joint venture envolvendo navios-tanque de petróleo bruto de grande porte.
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Contratações de LR2 para o quarto trimestre | Aproximadamente US$ 181.000 por dia |
| Contratações de MR para o quarto trimestre | Aproximadamente US$ 56.000 por dia |
| Contratações de Handymax para o quarto trimestre | Aproximadamente US$ 40.000 por dia |
Contratações para o quarto trimestre e demanda por embarcações
A Scorpio reportou tarifas de contratação no quarto trimestre de aproximadamente US$ 181.000 por dia para os LR2, US$ 56.000 para os MR e US$ 40.000 para as embarcações Handymax. Esses são valores de contratação, não resultados concluídos do quarto trimestre.
As categorias da frota e capacidades da empresa abrangem embarcações de diferentes portes: sua descrição indica capacidade de até cerca de 200.000 barris para Handymax, cerca de 300.000 barris para MR e cerca de 700.000 barris para LR2.
O diretor comercial Lars Nielsen atribuiu a recente força das tarifas de MR à abundância de cargas, viagens mais longas, velocidades menores e operações de carga que absorveram a capacidade das embarcações. Ele também afirmou que cerca de uma em cada três viagens de LR2 da Scorpio no terceiro trimestre transportou petróleo bruto, ante aproximadamente uma em cada oito na teleconferência anterior.
Riscos de mercado e estratégia de afretamento
A Scorpio enfrenta incertezas decorrentes de eventos geopolíticos e mercados voláteis. As margens de refino recuaram em relação aos níveis recordes, enquanto o retorno de embarcações LR2 do transporte de petróleo bruto para o transporte de produtos limpos pode aumentar a oferta neste último mercado.
Bugbee afirmou que a empresa não tinha pressa para ampliar a cobertura de afretamentos por tempo antes do inverno, mas consideraria oportunidades à medida que as embarcações encerrassem seus afretamentos. A perspectiva de mercado da administração continua sendo uma expectativa, e não um resultado confirmado.
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