O lucro da Bilia no terceiro trimestre de 2026 mostrou aumento do lucro operacional para SEK 380 milhões, ante SEK 310 milhões um ano antes, impulsionado por um resultado recorde no terceiro trimestre em sua divisão de serviços. Em sua apresentação de resultados de 23 de outubro, a varejista de veículos informou que os pedidos de carros novos aumentaram, mas que continuaram as pressões sobre a rentabilidade dos carros usados e os atrasos que afetam algumas entregas de veículos elétricos.
Principais destaques
- O lucro operacional da divisão de serviços chegou a SEK 293 milhões, com a margem da divisão subindo para 12%.
- Os pedidos de carros novos aumentaram 27%, ajustados pela inclusão de novas marcas, mas algumas entregas de veículos elétricos da Volvo estão sujeitas a atrasos.
- O fluxo de caixa operacional chegou a SEK 479 milhões, enquanto a alavancagem caiu para 1,2 vez o EBITDA.
Índice
- Crescimento do lucro da Bilia se apoia em margens de serviços mais fortes
- A carteira de pedidos de carros novos cresce, mas o prazo das entregas continua irregular
- Geração de caixa sustenta menor alavancagem e maior capacidade de crédito
- A administração espera que mudanças tributárias influenciem a demanda no quarto trimestre
- Conclusão
Crescimento do lucro da Bilia se apoia em margens de serviços mais fortes
O lucro operacional do grupo aumentou cerca de 23%, com margem operacional de 3,8%. O faturamento foi um pouco maior que um ano antes, embora o lucro por ação tenha recuado ligeiramente, para SEK 2.
A divisão de serviços respondeu por SEK 60 milhões do aumento de SEK 70 milhões no lucro operacional do grupo em relação ao ano anterior. Seu lucro trimestral subiu de SEK 233 milhões para SEK 293 milhões, enquanto sua margem avançou de 10,2% para 12%. O crescimento orgânico dos serviços foi de 3,6%.
O CEO Per Avander atribuiu a melhora a uma eficiência maior, ao aumento das entregas de carros novos, que impulsionaram as atividades das oficinas de preparação para entrega, e ao forte desempenho das operações de desmontagem. A margem de serviços na Suécia chegou a 14,2%, acima da meta de 14% da empresa.
O calendário de divulgação dos resultados do terceiro trimestre da Bilia previa a publicação em 23 de outubro de 2026, seguida, naquela manhã, de uma apresentação e sessão de perguntas com Avander, a diretora financeira Kristina Franzén e o responsável por relações com investidores, Carl Fredrik Ewetz.
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Nova linha de crédito assinada no 3º trimestre | SEK 800 milhões |
| Total de linhas de crédito comprometidas | SEK 3,1 bilhões |
| Linhas comprometidas utilizadas | SEK 610 milhões |
| Dividendos pagos durante o 3º trimestre | SEK 138 milhões |
| Calendário de dividendos de 2026 | SEK 6 por ação em quatro parcelas iguais; duas já foram pagas, e o pagamento final está previsto para janeiro de 2027. |
A carteira de pedidos de carros novos cresce, mas o prazo das entregas continua irregular
A entrada de pedidos de carros novos aumentou 27% em relação ao terceiro trimestre de 2025, ajustada pela inclusão de novas marcas. A carteira de pedidos chegou a 18.600 veículos, aproximadamente 6.100 a mais que um ano antes.
O negócio de carros obteve lucro de SEK 99 milhões, ante SEK 81 milhões. O lucro com carros usados, porém, caiu para SEK 65 milhões, ante SEK 68 milhões. Avander relacionou a queda dos resultados com carros usados na Noruega a margens brutas menores, em meio à ampla oferta e à forte concorrência de preços dos carros novos. Ele descreveu os estoques de carros usados como equilibrados nos mercados em que a empresa atua.
Franzén disse que as entregas normalmente levam de três a seis meses, mas que os atrasos de alguns modelos elétricos da Volvo podem prolongar esse prazo. Portanto, a carteira de pedidos representa encomendas ainda por atender, e não vendas já reconhecidas.
Geração de caixa sustenta menor alavancagem e maior capacidade de crédito
O fluxo de caixa operacional foi de SEK 479 milhões, em linhas gerais em linha com o ano anterior após o ajuste pelo pagamento de SEK 303 milhões recebido pela venda de imóveis naquele período anterior.
A dívida líquida, excluindo os passivos de arrendamento da IFRS 16, ficou pouco abaixo de SEK 2,2 bilhões. Na mesma base, a relação entre dívida líquida e EBITDA melhorou para 1,2 vez, ante 1,3 vez tanto no fim do segundo trimestre quanto no encerramento de 2025, permanecendo abaixo do limite máximo de 2,0 vezes estabelecido pela meta da Bilia.
A despesa financeira líquida caiu SEK 7 milhões em relação ao ano anterior, para SEK 78 milhões, o que Franzén atribuiu aos efeitos cambiais e à redução das despesas com juros. A melhora acumulada nos primeiros nove meses foi de SEK 33 milhões.
A administração espera que mudanças tributárias influenciem a demanda no quarto trimestre
Avander descreveu a melhora das condições na Suécia e na Noruega, enquanto caracterizou a Europa Ocidental como estável. Ele esperava que a mudança no IVA na Noruega no fim do ano provocasse um pico de atividade no quarto trimestre e pudesse enfraquecer a demanda por carros novos no primeiro trimestre de 2027. Isso continua sendo uma perspectiva da administração, e não um resultado de vendas já concretizado.
As aquisições continuam sendo uma prioridade na alocação de capital, juntamente com a manutenção de uma alavancagem estável. A administração apontou concessionárias Volkswagen, caminhões e desmontagem como áreas de interesse, mas afirmou que os desafios de rentabilidade e as expectativas de avaliação dos vendedores estavam dificultando as transações.
Conclusão
O lucro da Bilia foi impulsionado sobretudo pela maior rentabilidade dos serviços, enquanto as margens dos carros usados continuaram sob pressão. O próximo desafio operacional é converter a grande carteira de pedidos de carros novos em entregas durante o quarto trimestre, quando a administração espera que a mudança tributária na Noruega influencie os prazos.
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