Bajaj Auto ожидает, что после праздничного сезона засуха усилит давление на спрос на мотоциклы начального уровня и сельское кредитование, одновременно изучая возможный путь выхода на рынок Японии через австрийского производителя мотоциклов KTM.

Ключевые выводы

  • Совместный управляющий директор Ракеш Шарма ожидает, что давление на покупателей с низкими доходами усилится в январе–марте 2027 года.
  • Объёмы продаж мотоциклов Bajaj начального уровня снизились, хотя отгрузки на внутреннем рынке в апреле–сентябре 2026 года выросли.
  • KTM вышла на безубыточность, однако Шарма предостерёг от поспешного углубления сотрудничества до стабилизации операционной деятельности при новом руководстве компании.

Bajaj Auto видит давление на покупателей в сельской местности

Засуха в некоторых районах Махараштры, южной Индии и Северо-Восточного региона может ослабить доходы от сельского хозяйства и сделать кредиторов осторожнее при выдаче займов, если неурожай повлияет на способность заёмщиков погашать кредиты, заявил Шарма на встрече со СМИ после публикации результатов в октябре 2026 года. Собственному подразделению Bajaj по финансированию продаж также потребуется следить за ситуацией.

По словам Шармы, потребители с низкими доходами уже два квартала откладывают покупки, и он ожидает, что засуха усилит эту тенденцию в январе–марте 2027 года. Спрос в праздничный сезон остаётся устойчивым, однако он ожидает замедления роста рынка с уровня в 18%, зафиксированного в апреле–августе, хотя темпы роста могут остаться двузначными.

ПоказательДанные
Объёмы продаж Bajaj в сегменте 100–110 куб. смСнижение на 26%, до 178 794 единиц в апреле–сентябре 2026 года
Продажи Bajaj в сегменте 110–125 куб. смСнижение на 22%, до 321 613 единиц в апреле–сентябре 2026 года
KTM в БразилииKTM будет импортировать и собирать мотоциклы; Bajaj Brazil займётся их маркетингом

Мотоциклы начального уровня отстают от рынка

Внутренние отгрузки мотоциклов выросли на 10%, до 6,92 млн единиц в апреле–сентябре 2026 года. Совокупный рынок категорий 100–110 куб. см и 110–125 куб. см увеличился примерно на 5%, до 4,86 млн единиц, а их доля снизилась с 74% до 70%. Категории 150–350 куб. см выросли примерно на 31%.

Собственные объёмы продаж Bajaj снизились в обеих категориях с меньшим объёмом двигателя. Шарма заявил, что в сегменте 100 куб. см компания поставила прибыльность выше роста, и признал, что повышение цен сказалось на объёмах. Он описал раскол между финансово обеспеченными потребителями, которые продолжают тратить деньги, и домохозяйствами, откладывающими покупки.

KTM может открыть путь на японский рынок

После кризиса ликвидности и реструктуризации руководства KTM вышла на безубыточность. По словам Шармы, Bajaj поддерживала производителя, помогая с закупкой компонентов, сокращением затрат и надзором за корпоративным управлением, при этом позволяя ему работать самостоятельно.

Компании изучают возможности синергии в Мексике, Бразилии и на Филиппинах. В Бразилии KTM открыла сборочное производство рядом с предприятием Bajaj: KTM будет импортировать и собирать мотоциклы, а Bajaj Brazil займётся их продвижением через свою дистрибьюторскую сеть.

Шарма дал понять, что существующее присутствие KTM в Японии в конечном итоге может обеспечить Bajaj путь выхода на этот рынок без создания отдельной дистрибьюторской сети. Однако он предостерёг от спешки с углублением сотрудничества и отметил, что новому руководству KTM сначала следует стабилизировать деятельность.

Читать другие новости

Другие новости FinanceVelix

Отказ от ответственности

Эта статья FinanceVelix содержит общую информацию и не является персональной финансовой, инвестиционной, юридической или налоговой рекомендацией. Рыночные цены, процентные ставки и экономические условия могут меняться; инвестиции сопряжены с риском убытков. Факты отражают информацию, доступную на момент публикации, и могут измениться. Самостоятельно проверяйте важную информацию и при необходимости обращайтесь к квалифицированному специалисту. Упоминание актива, компании или услуги не является рекомендацией.