Prevádzkový zisk spoločnosti Bilia za tretí štvrťrok 2026 vzrástol na 380 miliónov SEK z 310 miliónov SEK pred rokom, k čomu prispel rekordný výsledok jej servisného segmentu za tretí štvrťrok. Predajca vozidiel vo svojej diskusii o výsledkoch 23. októbra informoval o silnejších objednávkach nových áut, no zároveň o pretrvávajúcom tlaku na ziskovosť predaja ojazdených áut a oneskoreniach, ktoré sa týkajú dodávok niektorých elektrických vozidiel.
Kľúčové zistenia
- Prevádzkový zisk servisného segmentu dosiahol 293 miliónov SEK a jeho marža vzrástla na 12 %.
- Objednávky nových áut stúpli o 27 % po úprave o nové značky, no dodávky niektorých elektrických vozidiel Volvo meškajú.
- Prevádzkový peňažný tok dosiahol 479 miliónov SEK, zatiaľ čo zadlženosť klesla na 1,2-násobok EBITDA.
Obsah
- Rast zisku spoločnosti Bilia stojí na vyšších maržiach v servise
- Počet nevybavených objednávok nových áut rastie, termíny dodávok sú však naďalej nerovnomerné
- Tvorba hotovosti prispieva k nižšej zadlženosti a väčšej úverovej kapacite
- Vedenie očakáva, že daňové zmeny ovplyvnia dopyt v štvrtom štvrťroku
- Záver
Rast zisku spoločnosti Bilia stojí na vyšších maržiach v servise
Prevádzkový zisk skupiny vzrástol približne o 23 % a prevádzková marža dosiahla 3,8 %. Tržby boli o niečo vyššie než pred rokom, hoci zisk na akciu mierne klesol na 2 SEK.
Servisný segment tvoril 60 miliónov SEK zo 70-miliónového medziročného nárastu prevádzkového zisku skupiny. Jeho štvrťročný zisk vzrástol z 233 miliónov SEK na 293 miliónov SEK a marža sa zvýšila z 10,2 % na 12 %. Organický rast servisu dosiahol 3,6 %.
Generálny riaditeľ Per Avander pripísal zlepšenie vyššej efektívnosti, väčšiemu počtu dodávok nových áut, ktoré podporili činnosť dielní zabezpečujúcich prípravu vozidiel na odovzdanie, a silným výsledkom v oblasti demontáže. Marža servisu vo Švédsku dosiahla 14,2 %, čím prekročila cieľ spoločnosti na úrovni 14 %.
Harmonogram zverejnenia výsledkov spoločnosti Bilia za tretí štvrťrok počítal s ich zverejnením 23. októbra 2026, po ktorom malo v ten istý deň ráno nasledovať vystúpenie a otázky pre Avandera, finančnú riaditeľku Kristinu Franzén a vedúceho vzťahov s investormi Carla Fredrika Ewetza.
| Položka | Podrobnosti |
|---|---|
| Dodatočná úverová linka podpísaná v 3. štvrťroku | 800 miliónov SEK |
| Celkový objem prisľúbených úverových liniek | 3,1 miliardy SEK |
| Čerpané prisľúbené úverové linky | 610 miliónov SEK |
| Dividenda vyplatená počas 3. štvrťroka | 138 miliónov SEK |
| Harmonogram dividendy za rok 2026 | 6 SEK na akciu v štyroch rovnakých splátkach; dve už boli vyplatené a posledná splátka je naplánovaná na január 2027. |
Počet nevybavených objednávok nových áut rastie, termíny dodávok sú však naďalej nerovnomerné
Počet objednávok nových áut vzrástol o 27 % oproti tretiemu štvrťroku 2025 po úprave o nové značky. Nevybavených objednávok bolo 18 600 vozidiel, približne o 6 100 viac než pred rokom.
Zisk automobilového segmentu dosiahol 99 miliónov SEK oproti 81 miliónom SEK. Zisk z predaja ojazdených áut však klesol zo 68 miliónov SEK na 65 miliónov SEK. Avander spojil slabšie výsledky predaja ojazdených áut v Nórsku s nižšími hrubými maržami v dôsledku vysokej ponuky a silnej cenovej konkurencie zo strany nových áut. Zásoby ojazdených áut na jednotlivých trhoch spoločnosti označil za vyvážené.
Franzén uviedla, že dodávky zvyčajne trvajú tri až šesť mesiacov, no oneskorenia niektorých elektrických modelov Volvo môžu túto lehotu predĺžiť. Nevybavené objednávky preto predstavujú objednávky, ktoré treba ešte splniť, a nie predaje, ktoré už boli vykázané.
Tvorba hotovosti prispieva k nižšej zadlženosti a väčšej úverovej kapacite
Prevádzkový peňažný tok dosiahol 479 miliónov SEK. Po úprave o platbu 303 miliónov SEK z predaja nehnuteľnosti, ktorú spoločnosť prijala v rovnakom období predchádzajúceho roka, bol približne na úrovni predchádzajúceho roka.
Čistý dlh bez záväzkov z lízingu podľa IFRS 16 bol tesne pod úrovňou 2,2 miliardy SEK. Na rovnakom základe sa pomer čistého dlhu k EBITDA zlepšil na 1,2-násobok z 1,3-násobku na konci druhého štvrťroka aj na konci roka 2025 a zostal pod cieľovým limitom spoločnosti Bilia vo výške 2,0-násobku.
Čisté finančné náklady medziročne klesli o 7 miliónov SEK na 78 miliónov SEK, čo Franzén pripísala menovým vplyvom a nižším úrokovým nákladom. Zlepšenie za prvých deväť mesiacov dosiahlo celkovo 33 miliónov SEK.
Vedenie očakáva, že daňové zmeny ovplyvnia dopyt v štvrtom štvrťroku
Avander opísal podmienky vo Švédsku a Nórsku ako zlepšujúce sa, zatiaľ čo západnú Európu označil za stabilnú. Očakával, že zmena DPH v Nórsku na konci roka prinesie vrchol aktivity v štvrtom štvrťroku a potenciálne slabší dopyt po nových autách v prvom štvrťroku 2027. Ide o výhľad vedenia, nie o výsledok už uskutočneného predaja.
Akvizície zostávajú prioritou pri alokácii kapitálu popri udržiavaní stabilnej zadlženosti. Vedenie označilo za oblasti záujmu predajcov Volkswagen, nákladné vozidlá a demontáž, no uviedlo, že uzatváranie transakcií komplikujú problémy so ziskovosťou a cenové očakávania predávajúcich.
Záver
Zisk spoločnosti Bilia ťažil predovšetkým z vyššej ziskovosti servisu, zatiaľ čo marže pri predaji ojazdených áut zostali pod tlakom. Ďalšou prevádzkovou skúškou bude premeniť veľký počet nevybavených objednávok nových áut na dodávky v štvrtom štvrťroku, keď podľa očakávaní vedenia ovplyvní ich načasovanie daňová zmena v Nórsku.
Ďalšie správy
Upozornenie
Tento článok FinanceVelix poskytuje všeobecné informácie, nie individuálne finančné, investičné, právne ani daňové poradenstvo. Trhové ceny, úrokové sadzby a ekonomické podmienky sa môžu meniť; investície sú spojené s rizikom straty. Uvedené fakty vychádzajú z materiálov dostupných v čase zverejnenia a môžu sa zmeniť. Dôležité informácie si nezávisle overte a v prípade potreby sa obráťte na kvalifikovaného odborníka. Zmienka o aktíve, spoločnosti alebo službe nepredstavuje odporúčanie.
