Kanadensiska tullar och stigande kostnader för material och bränsle pressar Maines hummerföretag och gör handelspolitiken till en central ekonomisk fråga i delstatens senatsval 2026. Den 22 oktober motsatte sig både den republikanska sittande senatorn Susan Collins och den demokratiske utmanaren Troy Jackson tullar på kanadensiska varor, men de var oense om huruvida Collins hade gjort tillräckligt för att skydda delstatens företag.
Viktiga punkter
- Brooks Trap Mill uppger att Kanadas vedergällningstullar i praktiken stoppade företagets leveranser av hummertinor över gränsen.
- Högre kostnader för insatsvaror med koppling till stål och för diesel ökar pressen, trots att hummer i sig undantogs från Kanadas vedergällningstullar.
- Collins hänvisar till förhandlade tullundantag, medan Jackson menar att kongressen borde ha förhindrat tullarna.
Innehåll
- Kanadensiska tullar slår mot försäljningen av tinor över gränsen
- Kostnader för stål och bränsle ökar pressen
- Collins och Jackson är oense om värdet av undantagen
- Slutsats
Kanadensiska tullar slår mot försäljningen av tinor över gränsen
Maine skickar mer än 40 % av sin export till Kanada, vilket gör delstaten särskilt utsatt för störningar i den gränsöverskridande handeln. För företag som levererar till hummerindustrin kommer pressen både från förlorad försäljning och dyrare material.
Mark Brooks, som driver Brooks Trap Mill tillsammans med sina syskon, sade att Kanadas vedergällningstull på 50 % på amerikanska hummertinor i september 2026 gjorde att företagets leveranser till Kanada i stort sett upphörde över en natt.
"Det är i princip det värsta affärsklimat jag har upplevt under 40 år," sade Brooks. Han sade att företaget hade absorberat så mycket av kostnadsökningen som möjligt för att hålla kundpriserna nere.
Skillnaden mellan hummer och den utrustning som används för att fånga den är viktig. Ottawa tog inte med hummer på sin lista över vedergällningsåtgärder, men undantaget skyddade inte tillverkarna av tinor och tog inte bort de ökande kostnader som fiskarna möter.
| Post | Uppgifter |
|---|---|
| Brooks Trap Mills vanliga leveranser till Kanada | Cirka 2 miljoner dollar per år före den rapporterade nedgången |
| Försäljningspris för hummertina | 180 dollar i oktober 2026, jämfört med 130 dollar två år tidigare |
| Dieselpriser i Maine | Upp 67 % under det föregående året, enligt AAA |
Kostnader för stål och bränsle ökar pressen
Proklamationen från juni 2025 om tullar på stål och aluminium höjde de amerikanska importtullarna på berörda varor från 25 % till 50 %, med verkan från den 4 juni 2025, medan Storbritannien behandlades annorlunda. Beslutet fastställer den tidigare höjningen av ståltullarna, inte hela den tullordning som gäller i oktober 2026.
Brooks sade att hans inhemska leverantör av trådnät höjde priserna med 20 % samma vecka som Trump införde ståltullar på 50 %. Hans erfarenhet visar hur ett företag som köper från en inhemsk leverantör ändå kan drabbas av högre kostnader samtidigt som importrestriktioner införs.
Brooks sade också att de stigande dieselpriserna ledde till frakttillägg och långsammare försäljning när hummerfiskarna drog ned på sina utgifter. Fiskarna pressas ytterligare av rep som importeras från Indien och agn som till största delen kommer från Europa; tullar och bränslekostnader gör båda dyrare.
"Allt vi gör i den här branschen kostar mer pengar just nu," sade Steve Train, en hummerfiskare verksam i Casco Bay. "De här tullkrigen hjälper oss inte."
Collins och Jackson är oense om värdet av undantagen
Collins har motsatt sig administrationens tullar och förhandlat fram undantag för bland annat betong, pappersmassa och vägsalt. Hennes kampanj uppger också att hennes samtal med Kanadas ambassadör bidrog till att hummer och fisk och skaldjur undantogs från vedergällningsåtgärderna.
Vid debatten den 13 oktober hävdade Collins att båda kandidaterna skulle ha motsatt sig de kanadensiska tullarna, men att hon hade åstadkommit lättnader genom att förhandla fram undantag. Jackson avvisade detta sätt att mäta framgång: "Vi borde inte befinna oss i ett handelskrig med Kanada."
Ekonomiskt missnöje ger tvisten politisk tyngd. Mer än 90 % av de sannolika väljarna i Maine bedömde delstatens ekonomi som ganska dålig eller dålig i en opinionsundersökning från Suffolk University i oktober.
Motstånd mot tullar innebär dock inte nödvändigtvis motstånd mot Collins. Train, som är registrerad som oberoende, sade att han klandrar Trump för handelsåtgärderna men planerar att rösta på Collins på grund av hennes stöd till hummerindustrin.
Slutsats
Senatsvalet i november 2026 kommer att visa om väljarna i Maine ger Collins erkännande för att ha säkrat undantag eller föredrar Jacksons argument att tullarna borde ha förhindrats. För de berörda företagen kvarstår den omedelbara utmaningen: störd försäljning till Kanada i kombination med högre driftskostnader.
Läs fler nyheter
Fler nyheter från FinanceVelix
Ansvarsfriskrivning
Den här artikeln från FinanceVelix innehåller allmän information och utgör inte personlig finansiell rådgivning, investeringsrådgivning, juridisk rådgivning eller skatterådgivning. Marknadspriser, räntor och ekonomiska förhållanden kan förändras; investeringar innebär risk för förlust. Uppgifterna speglar det material som fanns tillgängligt vid publiceringen och kan ändras. Kontrollera viktig information självständigt och rådfråga vid behov en kvalificerad fackperson. Att en tillgång, ett företag eller en tjänst nämns innebär inte att FinanceVelix rekommenderar den.
