การส่งออกเชื้อเพลิงของอินเดียทำรายได้เพิ่มเกือบ 50% แม้ปริมาณลดลง

การส่งออกเชื้อเพลิงของอินเดียสร้างรายได้ ₹2.59 แสน crore ในเดือนเมษายน–กันยายน 2026 เพิ่มขึ้นเกือบ 50% จากปีก่อนหน้าเมื่อคิดเป็นเงินรูปี แม้ปริมาณการส่งออกจะลดลง 16% ราคาน้ำมันเชื้อเพลิงระหว่างประเทศที่สูงขึ้นช่วยเพิ่มรายได้ในสกุลดอลลาร์ ขณะที่เงินรูปีที่อ่อนค่าลงยิ่งเพิ่มมูลค่าของรายรับดังกล่าวเมื่อแปลงเป็นสกุลเงินในประเทศ

ประเด็นสำคัญ

• รายได้จากการส่งออกเพิ่มขึ้นเกือบ 40% เมื่อคิดเป็นดอลลาร์ แสดงให้เห็นว่ารายรับที่สูงขึ้นไม่ได้เกิดจากผลของอัตราแลกเปลี่ยนเพียงอย่างเดียว
• ดีเซลและเบนซินรวมกันคิดเป็นเกือบ 70% ของรายได้จากการส่งออกปิโตรเลียมเมื่อคิดเป็นเงินรูปี
• การบริโภคภายในประเทศที่เพิ่มขึ้นและการผลิตที่ลดลงเล็กน้อยทำให้ส่วนเกินที่มีสำหรับการส่งออกลดลง

การส่งออกเชื้อเพลิงของอินเดียได้ประโยชน์จากราคาและอัตราแลกเปลี่ยน

ข้อมูลจากกระทรวงปิโตรเลียมและก๊าซธรรมชาติแสดงให้เห็นว่ารายรับจากการส่งออกเพิ่มขึ้น แม้มีการจัดส่งน้อยลงในช่วงหกเดือนสิ้นสุดเดือนกันยายน 2026 ราคาอ้างอิงเฉลี่ยในภูมิภาคเพิ่มขึ้น 83% สำหรับดีเซล และ 54% สำหรับเบนซิน เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า

เงินรูปีมีค่าเฉลี่ยที่ 95.17 ต่อดอลลาร์ เทียบกับ 86.44 ในเดือนเมษายน–กันยายน 2025 การอ่อนค่าดังกล่าวเพิ่มมูลค่ารายได้จากการส่งออกที่เป็นสกุลดอลลาร์เมื่อคิดเป็นเงินรูปี จึงช่วยอธิบายได้ว่าทำไมการเติบโตของรายรับในสกุลเงินภายในประเทศจึงสูงกว่าการเติบโตของรายรับในสกุลดอลลาร์

ข้อมูลของ Petroleum Planning & Analysis Cell กรอบข้อมูลการค้าปิโตรเลียม แยกปริมาณการจัดส่งออกจากมูลค่าในสกุลเงินรูปีและดอลลาร์สหรัฐ ตัวชี้วัดเหล่านี้สะท้อนแง่มุมทางการค้าที่แตกต่างกัน กล่าวคือ รายรับจากการส่งออกที่สูงขึ้นไม่ได้หมายความว่ามีการขายเชื้อเพลิงไปต่างประเทศมากขึ้นเสมอไป และรายรับก็ไม่ใช่ตัวชี้วัดกำไรของโรงกลั่น

ดีเซลเป็นปัจจัยหลักที่หนุนรายรับจากการส่งออกให้เพิ่มขึ้น

รายได้จากการส่งออกดีเซลเพิ่มขึ้น 58% เมื่อคิดเป็นเงินรูปี และ 48% เมื่อคิดเป็นดอลลาร์ แม้ปริมาณการจัดส่งจะลดลง 19% รายรับจากเบนซินเพิ่มขึ้น 21% ในรูปเงินรูปี และ 13% ในรูปดอลลาร์ ขณะที่ปริมาณลดลง 24%

ดีเซลยังเป็นผลิตภัณฑ์ที่มีปริมาณการจัดส่งมากที่สุด โดยคิดเป็น 42% ของการส่งออกผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม รองลงมาคือเบนซินที่ 23% เชื้อเพลิงส่งออกหลักอื่น ๆ ของอินเดีย ได้แก่ เชื้อเพลิงอากาศยาน แนฟทา และน้ำมันเตา

อุปสงค์ภายในประเทศจำกัดส่วนเกินที่มีสำหรับการส่งออก

การบริโภคดีเซลภายในประเทศเติบโต 5% ในช่วงเดือนเมษายน–กันยายน ขณะที่การบริโภคเบนซินเพิ่มขึ้น 7% ส่วนการผลิตเคลื่อนไหวในทิศทางตรงกันข้าม โดยลดลง 0.3% สำหรับดีเซล และ 0.8% สำหรับเบนซิน ผู้บริหารในอุตสาหกรรมรายหนึ่งระบุว่าปริมาณการส่งออกที่ลดลงเป็นผลจากส่วนเกินภายในประเทศที่หดตัวลงตามมา

Reliance Industries คิดเป็นประมาณ 70% ของการส่งออกเชื้อเพลิงของอินเดีย โดย Nayara Energy, MRPL และโรงกลั่นอื่น ๆ เป็นผู้จัดหาส่วนที่เหลือ

รายได้จากการส่งออกที่เพิ่มขึ้นช่วยชดเชยการพึ่งพาการนำเข้าน้ำมันของอินเดียได้เพียงบางส่วน น้ำมันดิบที่นำเข้าคิดเป็นเกือบ 90% ของการบริโภคภายในประเทศ และเงินดอลลาร์ที่ใช้จ่ายในการนำเข้าน้ำมันดิบและเชื้อเพลิงประมาณหนึ่งในสี่ไหลกลับเข้าประเทศผ่านการส่งออก

อ่านข่าวเพิ่มเติม

ข่าวเพิ่มเติมจาก FinanceVelix

ข้อจำกัดความรับผิด

บทความ FinanceVelix นี้จัดทำขึ้นเพื่อให้ข้อมูลทั่วไป ไม่ใช่คำแนะนำทางการเงิน การลงทุน กฎหมาย หรือภาษีที่ปรับให้เหมาะกับบุคคล ราคาในตลาด อัตราดอกเบี้ย และภาวะเศรษฐกิจอาจเปลี่ยนแปลงได้ การลงทุนมีความเสี่ยงที่จะขาดทุน ข้อเท็จจริงอ้างอิงจากข้อมูลที่มีอยู่ ณ เวลาที่เผยแพร่และอาจเปลี่ยนแปลงได้ โปรดตรวจสอบข้อมูลสำคัญด้วยตนเองและปรึกษาผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติเหมาะสมเมื่อจำเป็น การกล่าวถึงสินทรัพย์ บริษัท หรือบริการใด ๆ ไม่ถือเป็นการรับรอง