2026年9月，印度汽車第三人責任險保費年增9%，落後於車體損失險以及整體非壽險業。Kotak Institutional Equities表示，2026年6月最高法院裁決後，業者對賠償責任的疑慮可能降低了其對這一業務領域的重視程度，但兩者之間的關聯仍不確定。
重點摘要
- 第三人責任險保費增幅比車體損失險低8個百分點。
- SBI General Insurance是私人保險業者成長放緩趨勢中的例外。
- Kotak提出的賠償疑慮與業務策略之間的關聯，並非已確認的原因。
目錄
汽車第三人責任險落後於其他保費增幅
9月數據顯示，汽車保險市場表現不一：保障保戶車輛的保費增幅，高於承保對他人所負責任的保費增幅。整體汽車保險的成長介於這兩類之間。
保險業者的表現並非一概如此。Kotak表示，SBI General Insurance的第三人責任險保費年增32%，高於前兩個月11%至20%的增幅。大多數其他私人保險業者的成長則較慢。
較廣泛的非壽險市場（不含農作物保險）增幅也超過汽車第三人責任險。該市場9月的成長高於2026年7月至9月整季的增速。
| 項目 | 詳情 |
|---|---|
| 汽車第三人責任險保費 | 2026年9月年增9%。 |
| 汽車車體損失險保費 | 2026年9月年增17%。 |
| 汽車保險保費總額 | 2026年9月年增13%。 |
| 非壽險保費（不含農作物保險） | 2026年9月年增14%，2026年7月至9月年增12%。 |
賠償裁決引發尚未確定的責任問題
最高法院2026年6月的裁決，在判定汽車事故案件的賠償金額時，認可家庭主婦無償家務勞動的經濟價值。涉及投保車輛的事故中，第三人責任險業者有責任賠償符合資格的受害者及其家屬。
Kotak指出，裁決後保險業者對此業務領域的重視程度降低，是該領域成長較慢的一種可能解釋。這是對潛在業務行為的評估，並非證明該判決造成9月的成長率。
現有資訊並未量化該裁決導致的理賠成本增幅，也未確定個別保險業者如何調整其核保策略。
車體損失險與第三人責任險承保不同風險
第三人責任險承保因對他人造成傷害、死亡或財物損失而須承擔的法律責任。車體損失險則保障受保車輛承保範圍內的損失或損害。
New India Assurance的獨立車體損失險保單說明清楚說明兩者的區別：這項產品保障已持有有效第三人責任險的車主之車輛，且該獨立保障不包含第三人責任。因此，車體損失險保費增幅較快，涉及的是另一類保障，而非強制第三人責任險的替代品。
結論
9月數據證實汽車第三人責任險成長較慢，但未能確認原因。仍需更多保費數據及理賠資訊，才能評估賠償責任是否正實質改變保險業者對此業務領域的做法。
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