捷蓝航空财报：营收增长，但第三季度亏损扩大

捷蓝航空2026年第三季度财报显示，营收增长21.1%，达到28.12亿美元，但由于费用增幅快于销售额，净亏损扩大。该航空公司于10月26日公布业绩，报告净亏损2.57亿美元，而去年同期为1.43亿美元。尽管如此，其股价在盘后交易中上涨10.91%。

要点摘要

• 捷蓝航空非GAAP每股亏损0.60美元，较分析师预期差0.05美元。
• 营收增长反映出收益率走强，而平均燃油价格较上年同期上涨57%。
• 管理层预计第四季度营业利润率将改善，但其较长期盈利目标仍是目标，并非既定结果。

捷蓝航空财报显示增长，但尚未恢复盈利

截至9月30日的三个月中，报告的摊薄每股亏损从上年同期的0.39美元扩大至0.68美元。营业费用增长22.1%，达到29.56亿美元，超过营收，导致营业亏损1.44亿美元，而2025年同期为1亿美元。

捷蓝航空的 第三季度业绩公告 显示，每可用座位英里营收（衡量营收相对于运力的指标）增长18.4%。运力仅增长2.3%，这表明营收增长主要来自单位运力营收的提升，而非大幅增加航班量。

非GAAP每股亏损不及预期，营收也比分析师预测低3,000万美元。上述分析师比较与管理层的评估并不相同：首席执行官乔安娜·格拉蒂表示，需求具有韧性且收益率强劲，推动营收超过了航空公司最初的预期。

燃油价格上涨抵消了大部分营收增幅

平均燃油价格达到每加仑3.91美元，同比上涨57%。飞机燃油总费用增长61%，达到8.68亿美元。捷蓝航空表示，通过营收走强，已抵消燃油成本增幅的约87%。

每可用座位英里营业费用增长19.4%，超过单位营收18.4%的增幅。剔除燃油、其他非航空运营费用及特殊项目后的调整后单位成本指标增长7.0%。

管理层将大部分营收超预期归因于收益率提高，这得益于营收管理技术的改进。捷蓝航空还报告称，劳德代尔堡的单位营收增长近15%，尽管运力增长超过65%。

第四季度展望指向利润率改善

捷蓝航空预计，第四季度营业利润率将较上年同期提高1至2个百分点。管理层预计营收将继续保持强劲，非燃油单位成本增速将放缓，尽管其燃油价格预测上调至每加仑4.64美元。

截至9月底，该航空公司拥有22亿美元流动性，其中包括一项尚未动用的6亿美元信贷额度。另有2.5亿美元以飞机为抵押的融资预计将在第四季度到账，但须遵循惯常的资金拨付流程。

格拉蒂重申，管理层的目标是在2027年实现持续营业盈利，并在2028年实现至少1美元的每股收益以及正自由现金流。这些是前瞻性目标，并非第三季度业绩已经确立的结果。

下一个重要节点

捷蓝航空下一项已安排的重要日程是2026年10月27日东部时间上午10:00举行的财报电话会议，届时管理层将讨论季度业绩和展望。

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