2026年10月21日，英伟达与欧洲汽车制造商及出行服务提供商扩大合作，涉及乘用车、规划中的机器人出租车车队以及商用运输。该公司宣布其自动驾驶计算系统和软件得到更广泛采用，当周三早盘股价上涨约2%。
要点
- Bolt计划在欧洲推出至少25,000辆未来款Lucid汽车，这些车辆将基于英伟达Hyperion平台打造。
- 沃尔沃汽车将采用英伟达的平台，梅赛德斯-奔驰则将扩大其自动驾驶合作。
- 马德里计划于2027年开展数据采集，但须获得监管批准；车队部署仍是未来目标。
目录
英伟达合作伙伴关系拓展欧洲车辆项目储备
英伟达的欧洲自动驾驶出行公告汇集了处于不同阶段的项目，涵盖平台采用、车辆展示和规划中的车队。共同基础是Hyperion——其计算与传感器架构，既支持英伟达的Alpamayo Stack驾驶软件，也支持合作伙伴自有软件。
这些协议使英伟达的角色从芯片供应商扩展至提供计算系统、驾驶软件和安全验证工具。不过，这并不意味着规划中的自动驾驶服务已经投入商业运营。
沃尔沃汽车将Hyperion、Halos OS和Alpamayo Stack与其车辆安全系统结合使用。梅赛德斯-奔驰将扩大与英伟达在Hyperion和Alpamayo Stack方面的合作，以支持L3级和L4级能力的开发。
| 项目 | 详情 |
|---|---|
| 大众商用车 | 展示了采用Hyperion的自动驾驶ID. Buzz AD平台，旨在支持多种自动驾驶系统。 |
| Einride | 正在基于Hyperion打造其下一代自动驾驶货运卡车驾驶系统。 |
| TIER IV与慕尼黑工业大学 | 计划集成Hyperion，用于在德国开发和验证自动驾驶公共交通。 |
Bolt的车队计划从数据采集起步
Bolt为一项欧洲机器人出租车计划选定了Alpamayo Stack，该计划将从基于Hyperion打造的未来款Lucid汽车起步。Bolt与英伟达计划针对欧洲道路调整该软件，并将其集成到多家制造商的车辆中。
规划中的欧洲推广包括至少25,000辆具备L4级自动驾驶能力的未来款Lucid汽车。这是部署目标，并非已经交付或正在载客的车辆数量。
Bolt计划于2027年在马德里开始采集真实道路驾驶数据，但须获得监管批准，以支持开发和验证。德国是未来部署的重点市场，但公告未提供确定的商业启动日期。
安全工具支持开发，而非为部署提供认证
英伟达还推出了Halos SAFE，这是一个连接模拟、软件与硬件评估、道路测试及车队监测的框架。其目的是生成可量化、可追溯的安全证据，为部署提供支持。
新推出的Alpamayo 2 Edge模型面向车内场景理解和运动规划。两项发布共同回应了两个问题：自动驾驶车辆如何解读周围环境，以及开发者如何评估其行为。
股价早盘上涨只是当时的市场表现，并非收盘回报，也不能证明这些合作最终会带来多少财务贡献。英伟达提醒称，许多已公布的产品和功能仍处于开发阶段，其可用时间和推出时点可能发生变化。
结论
英伟达的合作伙伴关系拓展了其自动驾驶开发项目储备，但规划中的车队与商业部署仍是两回事。下一个有明确时间安排的里程碑，是Bolt拟于2027年在马德里采集数据，但须获得监管批准。
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