Résultats de Volaris : le chiffre d’affaires dépasse 1 milliard de dollars, mais les coûts pèsent

Les résultats de Volaris pour le troisième trimestre 2026 montrent que le chiffre d’affaires a dépassé 1 milliard de dollars, les tarifs plus élevés et la hausse du trafic passagers ayant stimulé les ventes. Mais les charges ont augmenté plus rapidement que le chiffre d’affaires, réduisant de moitié le bénéfice d’exploitation et laissant la compagnie aérienne mexicaine avec une perte nette de 26 millions de dollars. Les résultats non audités ont été publiés le 26 octobre.

À retenir

• Le chiffre d’affaires a augmenté de 32,4 % pour atteindre 1,038 milliard de dollars, grâce à la hausse du nombre de passagers et du chiffre d’affaires par passager.
• Les charges d’exploitation ont grimpé de 40,2 %, tandis que le coût économique moyen du carburant a augmenté de 57,4 % par gallon.
• Volaris a prévu une marge EBITDAR d’environ 21 % pour l’ensemble de l’exercice 2026, ses prévisions incluant les indemnisations attendues liées aux moteurs.

Les résultats de Volaris reflètent la hausse des tarifs et du trafic

Volaris a transporté environ 9 millions de passagers réservés au cours du trimestre clos le 30 septembre, soit une hausse de 14,3 % sur un an. La capacité, mesurée en sièges-milles disponibles, a augmenté de 11,1 %, tandis que le coefficient de remplissage est passé de 84,4 % à 85,7 %.

Le modèle d’exploitation à très bas coûts de la compagnie aérienne associe des tarifs de base bas à un choix de services point à point au Mexique, aux États-Unis, en Amérique centrale et en Amérique du Sud. Au troisième trimestre, les recettes accessoires ont représenté 52,8 % du chiffre d’affaires d’exploitation total.

Le tarif de base moyen a augmenté de 25,5 % pour atteindre 55 dollars, et les recettes accessoires par passager ont progressé de 8,4 % à 61 dollars. Ensemble, ces hausses ont contribué à porter le chiffre d’affaires total par siège-mille disponible, ou TRASM, en hausse de 19,2 % à 10,31 cents.

Le directeur général Enrique Beltranena a attribué la performance commerciale à la hausse des tarifs et des recettes accessoires, soutenue par la demande, l’expansion du réseau transfrontalier et l’affectation des capacités.

La hausse des coûts comprime le bénéfice d’exploitation

Les charges d’exploitation ont atteint 1,004 milliard de dollars, contre 716 millions de dollars au troisième trimestre 2025. Le bénéfice d’exploitation est tombé à 34 millions de dollars, contre 68 millions, malgré la forte hausse du chiffre d’affaires.

Le coût économique moyen du carburant a augmenté de 57,4 % pour atteindre 4,10 dollars par gallon. Le coût total par siège-mille disponible, ou CASM, a augmenté de 26,2 % à 9,97 cents. Hors carburant, les coûts unitaires ont progressé de 13,7 % à 6,23 cents, bien que Volaris ait indiqué que ce résultat était inférieur aux prévisions, car une capacité supérieure aux attentes a amélioré l’absorption des coûts fixes et que les gains d’efficacité se sont poursuivis.

La perte nette de 26 millions de dollars, soit 23 cents par American Depositary Share, contraste avec le bénéfice net de 6 millions de dollars enregistré un an plus tôt. Les charges de financement ont augmenté à 75 millions de dollars, contre 59 millions, en partie compensées par un avantage d’impôt sur le résultat de 15 millions de dollars.

L’EBITDAR est resté globalement stable à 263 millions de dollars, mais sa marge a reculé à 25,3 %, contre 33,6 %. L’EBITDAR est un indicateur complémentaire du résultat, non conforme aux normes IFRS, et ne remplace pas le résultat d’exploitation ni le résultat net.

La liquidité se maintient tandis que la dette financière diminue

La trésorerie, les équivalents de trésorerie et les placements à court terme totalisaient 823 millions de dollars au 30 septembre, un niveau globalement inchangé par rapport au trimestre précédent, selon la direction.

La dette financière s’élevait à 598 millions de dollars, en baisse de 14,9 % par rapport à la fin de 2025. Les passifs locatifs ont augmenté de 1,4 % sur la même période pour atteindre 3,196 milliards de dollars. Le ratio dette nette/EBITDAR des douze derniers mois s’établissait à 3,3 fois, sans changement par rapport au trimestre précédent.

Les prévisions incluent les indemnisations attendues liées aux moteurs

Volaris a publié les prévisions suivantes pour le quatrième trimestre et l’ensemble de l’exercice 2026. Il s’agit d’attentes de la direction, et non de résultats définitifs.

Pour le quatrième trimestre, la compagnie aérienne prévoit un TRASM d’environ 10,90 cents et un CASM hors carburant d’environ 6,50 cents. Ses hypothèses incluent un prix moyen du carburant d’aviation sur la côte américaine du golfe du Mexique d’environ 4,40 dollars par gallon et un taux de change d’environ 18,70 pesos mexicains pour un dollar américain.

Les deux prévisions incluent les indemnisations que Volaris s’attend à recevoir de Pratt & Whitney au titre des immobilisations prévues d’appareils liées aux inspections des moteurs GTF. La société a averti que les variations des prix du carburant, de la conjoncture économique et d’autres hypothèses pourraient influer sur les résultats réels.

Prochaine échéance

Volaris a programmé sa conférence téléphonique sur les résultats au 27 octobre 2026, à 9 h, heure de Mexico, soit 11 h, heure de New York, afin de discuter des résultats et des perspectives.

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