Les livraisons de GEnx ont dépassé 50 moteurs au troisième trimestre 2026, alors que GE Aerospace augmentait ses expéditions pour soutenir l’expansion prévue par Boeing de la production du 787 Dreamliner. Cette mise à jour du 20 octobre est intervenue alors que GE relevait ses prévisions financières pour l’ensemble de l’année, la hausse de la production de moteurs et des services commerciaux soutenant la croissance.
À retenir
- GE a livré plus de 50 moteurs GEnx au T3, soit une hausse par rapport au trimestre précédent.
- Boeing prévoit de faire passer la production mensuelle du Dreamliner de huit à dix appareils, avec un objectif à plus long terme de quatorze.
- GE a relevé ses prévisions pour 2026, notamment celle du bénéfice opérationnel de Commercial Engines & Services.
Table des matières
- Les livraisons de GEnx soutiennent la hausse prévue de la production de Boeing
- La vigueur des ventes de services et d’équipements relève les prévisions de GE
- Conclusion
Les livraisons de GEnx soutiennent la hausse prévue de la production de Boeing
La hausse du rythme des livraisons soutient les efforts de Boeing pour accroître la production du Dreamliner en réponse à la forte demande des compagnies aériennes. Le passage prévu de huit à dix appareils par mois représenterait une hausse de 25 % ; la cadence de quatorze appareils par mois reste un objectif à plus long terme, et non une étape de production déjà franchie.
La disponibilité des moteurs est l’une des conditions nécessaires à cette expansion. Tout retard de livraison pourrait limiter la capacité de Boeing à augmenter la production d’avions, ce qui rend la régularité des fournisseurs importante au-delà de la hausse des expéditions observée sur un seul trimestre.
Les chiffres plus larges de GE en matière de livraisons ont également montré une croissance. Le total des livraisons de moteurs a progressé de plus de 20 % depuis le début de l’année, tandis que les livraisons trimestrielles de sa division Commercial Engines & Services ont augmenté de 8 % sur un an. Cette hausse trimestrielle inclut une progression des livraisons de moteurs LEAP et GEnx.
| Élément | Détails |
|---|---|
| Total des commandes | 19,0 milliards de dollars, en hausse de 49 % sur un an. |
| Chiffre d’affaires selon les normes GAAP | 14,1 milliards de dollars, en hausse de 16 % sur un an. |
| Bénéfice ajusté par action | 2,25 dollars, en hausse de 36 % sur un an. |
| Flux de trésorerie disponible | 2,0 milliards de dollars, en baisse de 14 % sur un an. |
La vigueur des ventes de services et d’équipements relève les prévisions de GE
Les résultats du troisième trimestre 2026 de GE Aerospace ont montré que la croissance ne se limitait pas aux moteurs fournis pour les nouveaux avions. Le chiffre d’affaires de Commercial Engines & Services a augmenté de 21 %, à 10,3 milliards de dollars, les revenus des services progressant de 17 % et ceux des équipements de 38 %. La période de présentation des résultats s’est achevée le 30 septembre.
Pour l’ensemble de l’année, la division prévoit désormais une croissance du chiffre d’affaires dans la partie basse de la fourchette des 20 %, contre environ 20 % auparavant. Sa prévision de bénéfice opérationnel est passée de 10,25–10,35 milliards de dollars à 10,5–10,6 milliards, reflétant une croissance plus forte des services et un impact réduit du GE9X.
À l’échelle de l’entreprise, les bénéfices ont progressé plus rapidement que le chiffre d’affaires, même si la génération de trésorerie a diminué. GE a publié les résultats trimestriels suivants ; le bénéfice ajusté et le flux de trésorerie disponible sont des mesures non conformes aux normes GAAP.
Conclusion
La performance du quatrième trimestre constituera le prochain test : les prévisions relevées de GE reposent sur la poursuite des progrès opérationnels, tandis que l’expansion prévue par Boeing pour le 787 nécessite un approvisionnement régulier en moteurs, et pas seulement une amélioration des livraisons sur un trimestre.
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