Textron Aviation a annoncé le 20 octobre 2026 que son premier Cessna Citation CJ4 Gen3 de série était sorti d’usine, rapprochant ainsi le jet léger de son entrée en service. Le modèle mis à jour est équipé de l’avionique Garmin G3000 PRIME et du système Garmin Emergency Autoland, mais cette annonce marque une étape de production et ne signifie pas que l’exploitation par les clients a commencé.
Points clés
- Le premier appareil de série est sorti d’usine, tandis que le programme progresse vers sa mise en service.
- Garmin Emergency Autoland est conçu pour faire atterrir l’appareil si le pilote devient inapte.
- Textron prévoit une autonomie maximale de 2 165 milles marins et une vitesse de croisière maximale de 451 nœuds en vitesse vraie.
Table des matières
- Le CJ4 Gen3 passe du développement à la mise en service
- Atterrissage d’urgence automatique et poste de pilotage repensé
- La place du modèle mis à jour dans la gamme Textron
- Conclusion
Le CJ4 Gen3 passe du développement à la mise en service
La sortie d’usine du premier appareil de série de Textron Aviation marque une avancée dans la fabrication du jet léger Citation mis à jour. L’entreprise a décrit cette étape comme le résultat d’une collaboration entre les équipes chargées de concevoir et de construire l’appareil, ainsi que de faire progresser le programme vers la mise en service.
Eric Cardinali, vice-président principal des opérations de fabrication, a déclaré que cette sortie d’usine témoignait de la rigueur industrielle et du travail d’équipe nécessaires pour transformer une conception en avion prêt à être produit.
Cette distinction est importante : la sortie d’usine témoigne des progrès de la fabrication, mais elle ne correspond ni à une livraison à un client ni à une entrée en service. L’annonce n’a pas communiqué de date de mise en service.
| Élément | Détails |
|---|---|
| Autonomie maximale prévue | 2 165 milles marins |
| Vitesse de croisière maximale prévue | 451 nœuds en vitesse vraie |
| Capacité en sièges | Jusqu’à 11 occupants |
| Charge utile | 6 930 livres |
Atterrissage d’urgence automatique et poste de pilotage repensé
Textron prévoit que le CJ4 Gen3 sera le premier jet léger à arriver sur le marché avec le système Garmin Emergency Autoland. Il s’agit encore d’une prévision, et non d’une première sur le marché déjà réalisée.
Le système est conçu pour prendre les commandes si le pilote devient inapte, repérer un aéroport adapté, guider l’appareil pendant l’approche et l’atterrissage, puis l’immobiliser complètement.
Le poste de pilotage Garmin G3000 PRIME intègre des écrans tactiles, des affichages évolués et des commandes simplifiées. Selon Textron, ces fonctionnalités visent à simplifier le travail du pilote et à améliorer sa perception de la situation, et ont été conçues en réponse aux commentaires des clients.
La place du modèle mis à jour dans la gamme Textron
Le CJ4 Gen3 est le plus grand appareil Citation du segment des jets légers de Textron Aviation. Ses usages annoncés comprennent les vols de propriétaires-pilotes et les vols d’affaires, ainsi que des missions spéciales telles que le transport sanitaire aérien, la patrouille maritime, la recherche et le sauvetage, et la photographie aérienne.
Pour la société mère Textron, cette sortie d’usine témoigne de la poursuite des investissements dans une plateforme aéronautique existante. L’annonce n’a pas chiffré la contribution attendue du programme aux revenus ni communiqué le nombre total de commandes ; elle ne permet donc pas d’établir un impact financier mesurable.
Conclusion
La sortie d’usine rapproche le CJ4 Gen3 de sa mise en service sans établir de calendrier de livraison. La prochaine étape à surveiller sera la confirmation par Textron de l’entrée en service et des premières livraisons aux clients.
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