Les optimiseurs de chaînes d’Ampt ont été retenus pour un projet solaire avec stockage prévu à Victoria, en Australie, a annoncé l’entreprise le 22 octobre 2026. Le projet utilisera l’architecture Direct-to-Battery d’Ampt pour relier la production solaire au stockage par batteries, dans le but de réduire les coûts d’équipement initiaux et de permettre une participation aux marchés des services du réseau.
Points clés à retenir
- Le système prévu combine une production solaire de 8,2 MWdc et une capacité de stockage par batteries de 20 MWh.
- Ampt affirme que sa conception peut réduire les besoins en équipements et les pertes d’énergie ; aucune estimation d’économies propre au projet n’a été communiquée.
- Le projet s’inscrit dans l’intérêt croissant de l’Australie pour les énergies renouvelables de moyenne puissance, mais aucune attribution de financement de la CEFC n’a été annoncée.
Sommaire
- Comment les optimiseurs de chaînes d’Ampt relieront le solaire et le stockage
- Les services du réseau offrent une source de revenus supplémentaire potentielle
- Un projet dans le déficit de financement australien des installations de moyenne puissance
- Conclusion
Comment les optimiseurs de chaînes d’Ampt relieront le solaire et le stockage
La conception centrée sur les batteries relie directement le champ solaire au bus commun à courant continu situé entre la batterie et son onduleur. Ampt indique que cela supprime la nécessité d’équipements distincts, notamment des convertisseurs CC/CC centraux, des onduleurs solaires et des transformateurs, tout en réduisant les coûts de câblage électrique.
Les optimiseurs visent également à réduire les pertes d’énergie lorsque les modules solaires présentent des performances inégales en raison de la dégradation, des écarts de température, de l’ombrage ou de l’encrassement. Il s’agit des avantages attendus de la conception, et non de résultats d’exploitation mesurés sur le site de Victoria.
Dans son annonce, Ampt n’a pas nommé le développeur, communiqué la valeur du contrat ni fourni de dates pour le début des travaux et la mise en service.
| Élément | Détails |
|---|---|
| Puissance solaire prévue | 8.2 MWdc |
| Puissance de conversion prévue | 4.95 MWac |
| Capacité énergétique prévue des batteries | 20 MWh |
| Emplacement du projet | Victoria, Australie ; site précis non communiqué |
Les services du réseau offrent une source de revenus supplémentaire potentielle
En plus de la production et du stockage d’électricité, le projet est conçu pour participer aux marchés australiens des services auxiliaires de contrôle de la fréquence en cas de contingence. Ces services contribuent à la stabilité du réseau en réagissant rapidement aux variations de l’état du système.
Ampt affirme que son architecture avec batteries offre la réactivité rapide requise sur ces marchés. L’annonce ne précise ni l’étape atteinte en matière d’enregistrement sur le marché ni le montant des revenus attendus des services du réseau.
Russell French, directeur pays d’Ampt pour l’Australie, a déclaré que les systèmes solaires et de batteries raccordés au réseau de distribution peuvent rapprocher la production des consommateurs, stocker les excédents de production diurne et les injecter pendant le pic de consommation du soir. Il a également indiqué que l’utilisation des réseaux locaux existants peut réduire la nécessité de coûteuses mises à niveau des infrastructures.
Un projet dans le déficit de financement australien des installations de moyenne puissance
Cette sélection intervient alors que les financements publics ciblent le segment situé entre le solaire en toiture et les grands projets à l’échelle des services publics. Dans son annonce du 3 août 2026, la Clean Energy Finance Corporation s’est engagée à apporter 100 millions de dollars au Distribution Connected Accelerator Program, mis au point avec le gestionnaire de dette d’infrastructure Infradebt.
Le programme vise à financer jusqu’à 16 projets hybrides solaires, de batteries et de modernisation de batteries, en privilégiant les projets d’une puissance maximale de 5 MW tout en autorisant des projets plus importants. Son portefeuille de projets devrait être prêt à entrer en phase de construction en 2027.
L’ampleur du projet de Victoria correspond au segment que l’initiative cherche à soutenir. Toutefois, aucune des deux annonces n’établit que ce projet a obtenu un financement dans le cadre du programme.
Conclusion
Cette sélection confirme le rôle d’Ampt dans le système prévu à Victoria, mais ne démontre pas encore d’économies en exploitation ni de revenus issus des services du réseau. Le calendrier des travaux, les détails de la mise en service et la participation aux marchés restent les principales étapes du projet à suivre.
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